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廣告門的傳動原理是什么？廣告大門，又稱大門廣告，由底盤和擋桿組成，是傳統(tǒng)大門和現(xiàn)代廣告機(jī)設(shè)備的結(jié)合。廣告大門是一種以精美、人性化的圖片表達(dá)形式的媒體廣告形式。以、上海、廣州、深圳、城市為主體，覆蓋的廣告媒體形式已在范圍內(nèi)形成。廣告發(fā)布載體為廣告大門擋桿，在社區(qū)現(xiàn)有大門擋桿上設(shè)置廣告牌，也可為led顯示屏或lcd液晶顯示屏。同時，它也廣泛應(yīng)用于沿街商業(yè)區(qū)、大型停車場、商業(yè)和住宅區(qū)、商業(yè)廣場、辦公樓、餐、酒店等車輛進(jìn)出場所。那么你知道廣告大門的傳動原理嗎？接下來，廣告大門制造商的小編將向您介紹廣告大門的傳動原理。具體內(nèi)容如下：其實(shí)廣告門的傳動原理有兩種，一種是傳統(tǒng)電機(jī)拉動翻版運(yùn)行；另一種是機(jī)械傳動(無動力驅(qū)動)，那么兩種傳動原理是什么呢？下面詳細(xì)介紹一下:1.廣告門的傳動原理是傳統(tǒng)的電機(jī)拉動翻轉(zhuǎn)運(yùn)行，不僅增加風(fēng)速計、電池、電機(jī)，一旦任何部件損壞，整個畫面不能正常運(yùn)行，增加電機(jī)負(fù)荷，容易導(dǎo)致電機(jī)燒毀和驅(qū)動線斷裂，增加大量維護(hù)時間和成本，還會產(chǎn)生廣告斷裂現(xiàn)象。2.機(jī)械傳動（無動力驅(qū)動），無動力廣告門采用三代運(yùn)動，集成設(shè)計，編碼器限制。不僅外觀水平高，而且性能更強(qiáng)。雙面廣告集成。在起降過程中，葉片翻轉(zhuǎn)欄桿充滿活力，具有科技美。廣告葉采用榫卯結(jié)構(gòu)，無需工具即可快速拆卸，使用方便，維護(hù)簡單。
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遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠(yuǎn)距離來讀卡，達(dá)到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)有效的識別范圍之內(nèi)，控制器的遠(yuǎn)距離讀卡器就可以遠(yuǎn)程識別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號來放車車輛，優(yōu)勢就是可以讓車主免停車，但是這種識別管理方式只適合月租車使用，對來有外來車輛進(jìn)出的停車場就達(dá)不到收費(fèi)的目的。ic卡與id卡停車管理系統(tǒng)這兩個停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或，區(qū)別在于，ic不具備身份識別功能，外部車輛也可以取卡出入，id卡就像一樣，有身份識別功能，一般不能冒用。兩者的取卡距離比較近，有效讀卡距離小于10cm，其中ic卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時收費(fèi)。但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要靠近箱才能取卡，離的太遠(yuǎn)車主是夠不著卡的，對于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡人員對車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費(fèi)員讀卡收費(fèi)才能開閘放行，這是糟糕的體驗(yàn)。而且停車場還要增加放行、收費(fèi)人員，這樣明顯會增加停車場的管理成本。
車牌識別中的軟識別與硬識別有什么區(qū)別無論是軟識別還是硬識別，其實(shí)際是軟件識別，識別算法是相同的，但軟件識別大多在pc上運(yùn)行，硬件識別大多在dsp中運(yùn)行(數(shù)字信號處理on芯片)。軟件識別，這個詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號，通過在計算機(jī)上安裝匹配的車牌識別軟件，識別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬sd攝像頭)連續(xù)拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)號牌的識別。因?yàn)槊看巫R別都需要捕獲多個圖像，所以軟識別速度較慢。而且，該系統(tǒng)對拍攝的照片要求高，并且清晰以達(dá)到所需的效果。系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量有高的要求。它不適用于環(huán)境不樂觀的許多環(huán)境。設(shè)備的放置重要。硬件識別，常見的解釋是通過立的硬件設(shè)備對捕獲的圖像進(jìn)行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單的車牌識別碼和前端硬件識別。具有單的牌照識別裝置的牌照識別系統(tǒng)將由攝像機(jī)(通常是模擬攝像機(jī)和一些還使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī))捕獲的圖像發(fā)送到用于字符處理的牌照識別儀器，然后儀器處理處理后的結(jié)果。被轉(zhuǎn)移到計算機(jī)上完成一系列工作。與軟識別相比，具有硬件識別儀的車牌識別系統(tǒng)具有比前者更好的穩(wěn)定性，其傳輸速度比前者強(qiáng)得多。缺點(diǎn)是后期維護(hù)不方便，因?yàn)樗且粋€單的裝置，設(shè)備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對潮濕的環(huán)境中。
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如今，小區(qū)擁有的停車位總數(shù)遠(yuǎn)不如車輛的數(shù)量。為了應(yīng)對停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識別停車場系統(tǒng)!為了應(yīng)對停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識別停車場系統(tǒng)為什么車牌識別停車場系統(tǒng)能有效緩解停車難問題?1、車牌識別技術(shù)安全、便捷車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。 基于數(shù)字圖像處理，模式識別，計算機(jī)視覺等技術(shù)，分析攝像機(jī)拍攝的車輛圖像或視頻序列，以每輛車的信息。不僅可以記錄車輛的實(shí)名信息，還可以使車輛在進(jìn)出停車場時更方便快捷。2、支持流行的移動付款困難也是停車難問題中急需解決的一環(huán)。這幾年移動興起，和寶的流行，為解決了出入口繳費(fèi)時間過長的問題提供了思路，移動提高了效率，節(jié)省了業(yè)主時間，提高了停車場的停車位利用率。 智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)會自動發(fā)送停車記錄和停車費(fèi)給車主的手機(jī)賬號。核實(shí)后，將自動完成付款和付款流程。3、反向?qū)ぼ嚬δ軒椭囍骺焖僬臆囋诖笮屯＼噲鋈缟虉?，購物中心和大型住宅區(qū)，由于大型停車場中具有類似的環(huán)境和標(biāo)志，車主常常在返回停車場時沒能找到自己的車停在哪了。而車牌識別停車場系統(tǒng)因?yàn)榫哂蟹聪蛉≤嚬δ?，在該功能下允許用戶通過搜索車牌號，顯示車主和車輛的位置，幫助車主找到車輛所在的區(qū)域。
遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠(yuǎn)距離來讀卡，達(dá)到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)有效的識別范圍之內(nèi)，控制器的遠(yuǎn)距離讀卡器就可以遠(yuǎn)程識別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號來放車車輛，優(yōu)勢就是可以讓車主免停車，但是這種識別管理方式只適合月租車使用，對來有外來車輛進(jìn)出的停車場就達(dá)不到收費(fèi)的目的。ic卡與id卡停車管理系統(tǒng)這兩個停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或，區(qū)別在于，ic不具備身份識別功能，外部車輛也可以取卡出入，id卡就像一樣，有身份識別功能，一般不能冒用。兩者的取卡距離比較近，有效讀卡距離小于10cm，其中ic卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時收費(fèi)。但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要靠近箱才能取卡，離的太遠(yuǎn)車主是夠不著卡的，對于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡人員對車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費(fèi)員讀卡收費(fèi)才能開閘放行，這是糟糕的體驗(yàn)。而且停車場還要增加放行、收費(fèi)人員，這樣明顯會增加停車場的管理成本。