TSSF100橋梁伸縮縫密封橡膠帶廠家

公路橋梁伸縮縫更換的準確工作 公路橋梁伸縮縫更換時，應該提前落實準備工作，為伸縮縫施工提供高效、穩(wěn)定的施工環(huán)境。伸縮縫更換的準備工作，主要集中在三個方面，分析如下：
控制交通 公路橋梁伸縮縫更換的過程中，大部分是在通車狀態(tài)下進行的，需要安全布置周圍的交通，先安排一邊施工，另外一邊通車，待一邊施工完成后，再交換位置。控制交通的過程中，需在最明顯的位置，放置警告牌，統(tǒng)一施工人員的著裝，安排***的操作人員進行技術操作，當伸縮縫施工完成后，在***階段，同樣需要控制接通，盡量縮短伸縮縫更換的施工工期，既要保障伸縮縫的正常施工，又要確保交通安全。
準備材料 伸縮縫更換施工的準備材料，零散多樣，在保障安全施工的狀態(tài)下，做好材料的準備工作。根據(jù)伸縮縫更換施工的需求，分階段定制工程材料，由此可以保障材料的性能，滿足伸縮縫更換施工的需求。例如：橡膠止水帶材料的準備工作，可以選擇氯丁橡膠，使用強度>q3458的鋼材，嚴格監(jiān)督材料的選擇，禁止強度不夠的橡膠材料，應用到伸縮縫施工中，伸縮縫構件的質量，不能出現(xiàn)裂縫、雜質等情況，必須保持平整、光潔的狀態(tài)。
機械準備 公路橋梁伸縮縫更換施工中，機械設備的準備工作，是一項基礎的項目，按照伸縮縫的施工需求，將機械設備放置在現(xiàn)場，隨時準備進入施工狀態(tài)?？捎玫臋C械設備有：空壓機風鎬（2-3臺）、發(fā)電機組（1套）、電焊機（2臺）等，其他小型設備可根據(jù)伸縮縫更換施工的實際情況安排。各項機械設備的性能必須處于***的狀態(tài)，以免影響伸縮縫更換施工的質量和效果，方便施工的進行。
同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結構高度30～40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。2.）梳型伸縮間隙有自動清渣各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結構的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面
橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關,錨固系統(tǒng)薄弱,本身就容易破壞,在車輛的反復沖擊下,會導致伸縮裝置的過早破壞,因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當重要,
1, 在進行60,80型伸縮縫施工前要
按照設計核對預留槽尺寸,并將預留槽內清掃干凈,首先要對需切割的橋面部分彈白色油漆線,以保證開槽縫的整齊,順直,對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側路面變形部分,要適當加寬切除寬度,以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整,另外,在切割時注意對路面的保護,,做到不污染,不破壞為止,預埋錨固筋若不符合設計要求,必須首先處理,滿足設計要求后方可安裝伸縮縫,
2, 伸縮縫在安裝前應根據(jù)實際溫度按照圖紙設計中的計算公式調整組裝定位值,用專用卡具將其固定,在對槽內混凝土及砂袋清理時,注意保護預留槽內鋼筋,以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象,
3, 安裝時伸縮縫中心線與橋梁中心線應重合,并使其頂面標高與設計標高相吻合,并使橫坡,縱坡與橋面橫坡,縱坡相符,
4、正確就位后,然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋,將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,如有困難,先將一側焊牢,待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側錨固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸縮自由,
5、完成上述工序后,在預留槽口內澆筑混凝土,澆筑混凝土時應采取必要的措施,振搗密實,澆筑時不允許混凝土濺,填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發(fā)生此現(xiàn)象應立即清除,澆筑完畢后進行養(yǎng)護,
6、待伸縮縫兩側混凝土強度滿足設計要求后,方可開放交通,施工方進行對于橋梁伸縮縫應注意:伸縮縫中所用的異型鋼外觀應光潔,平整,不允許變形扭曲,產品必須在工廠進行組裝,組裝鋼構件應進行有效的防護處理,吊裝位置應用明顯,