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汕德卡c7h
載貨才能是長處，我還是比較滿意的。整車三圍數(shù)據(jù)為7095*2496*3980mm，而3200 1400mm的軸距尺寸，重汽汕德卡代理商，一共可以拉40噸的貨箱。
對于車輛內(nèi)部*性而言，可以看出汕德卡c7h牽引車對安逸的介意程度萬分高，使得駕駛座調(diào)整好坐姿后，頭頂空間1拳有余。四點(diǎn)氣囊懸浮、氣囊減震座椅坐墊是這款車的亮點(diǎn)，在搭乘安適方面，汕德卡c7h牽引車的椅子堪比移動沙發(fā)，天津重汽汕德卡，搭乘感受特別愉悅，重汽汕德卡售價(jià)，通過起伏不定的道路時(shí)，*度是我特別中意的一個(gè)方面。空調(diào)冷卻制熱的速度很快，隔音降噪*的確足夠強(qiáng)大，高速駕駛也感覺與外隔絕。
國六動力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架
是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽mc11國六發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國五新增了egr系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)蓋右側(cè)長條部分就是egr螺旋管式冷卻器。
所以國六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國五的有所區(qū)別，重汽汕德卡報(bào)價(jià)，國五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。
而這款滿足國六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈s型疊放在帶有sinotruk銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如dpf主動再生采用的是bosch dom系統(tǒng)，上面就有mu（計(jì)量單元）和iu（噴射單元）組成。
汕德卡駕駛室：
*如家的駕駛室（*）：超大的內(nèi)部空間，靜謐的駕乘環(huán)境，駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮，*的駕駛席位，*且*的轉(zhuǎn)向操控，操作便利的儀表臺設(shè)計(jì)和寬適透氣的臥鋪等。
全方面護(hù)航的駕駛室（安全）：全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，整體沖壓成型車門，man技術(shù)門鉸鏈，
大曲面設(shè)計(jì)前風(fēng)擋三段式全鋼前保險(xiǎn)杠。
動力系統(tǒng)
整車動力鏈與原曼車完全相同；
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