雙包絡(luò)蝸輪蝸桿-金宇減速機(jī)-蝸輪蝸桿

制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10db。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小6～12db。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。
齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，雙包絡(luò)蝸輪蝸桿，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力*輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司承接的大型中心距1400蝸輪蝸桿副、7頭、直徑3米、蝸輪直徑3米現(xiàn)已經(jīng)過研發(fā)、技術(shù)部門的不斷攻關(guān)已成功交付客戶使用，這項(xiàng)產(chǎn)品的試制成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，節(jié)約了客戶成本和時(shí)間。德州金宇公司的生產(chǎn)加工設(shè)備也已位居國(guó)內(nèi)前列，蝸輪蝸桿，成為加工能力強(qiáng)、技術(shù)力量雄厚的大型廠家。關(guān)于大型蝸輪蝸桿副的技術(shù)問題可以與技術(shù)部聯(lián)系。
裝配同心度和動(dòng)平衡裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，蝸輪蝸桿參數(shù)，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，蝸輪蝸桿接觸面積，共同導(dǎo)致噪聲加劇。*齒輪傳動(dòng)裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)精度。
齒面硬度隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲*，壽命縮短。為減少噪聲，需對(duì)齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動(dòng)輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動(dòng)噪音。
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