冷藏車用處-冷藏車-宥冰制冷*(查看)

冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷劑冷凍后所蓄存的冷量進(jìn)行制冷。運輸前先將保溫冷藏車廂內(nèi)冷板中的蓄冷劑進(jìn)行“充冷”，使其冷卻*，然后在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內(nèi)溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內(nèi)。故將冷板又稱“蓄冷板”。
冷板制冷裝置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機(jī)組和蓄冷板等，均置干車上；分體式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄冷板。停車時，利用地固動力裝置驅(qū)動制冷機(jī)組對蓄冷板“充冷”。實際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內(nèi)適溫低10℃左右。當(dāng)運輸貨物的適溫改變時，冷藏車價格，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變，冷藏車質(zhì)量，
冷板裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了小型冷藏車車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15h。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。
陜汽：德龍x5000 8×4 冷藏車
這款德龍x5000 8×4 冷藏車在動力上采用的是11升濰柴發(fā)動機(jī)，460馬力，扭矩達(dá)到了2100牛米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，冷藏車，搭配法士特12擋變速器。配備1000l鋁合金油箱，續(xù)航能力足夠。
駕駛室方面，這款車配備led大燈、日間行車燈、電控自動恒溫空調(diào)、電動電加熱后視鏡、1.2千瓦逆變電源、帶定速巡航功能的多功能方向盤，冷藏車用處，帶遙控*的中控鎖，可選通風(fēng)加熱座椅，支持電動翻轉(zhuǎn)。還有保障安全的防疲勞駕駛、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。
冷藏車保溫廂體
冷藏車的制冷機(jī)組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機(jī)組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機(jī)組和保溫廂體是的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。
保溫廂體的選擇
廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。
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