解說(shuō)板式換熱器流阻構(gòu)成

1.流體只有克服了活動(dòng)過(guò)程中的阻力才能向前運(yùn)動(dòng)，流速越快，阻力越大。對(duì)于板式換熱器，在相同的流量下，不同的板式具有不同的阻力。主動(dòng)阻力直接關(guān)系到功率消耗和輸送流體的泵或風(fēng)扇的容量和類型的選擇。因此，有必要計(jì)算板式換熱器的流體阻力。.單相流:對(duì)于單相流體，通常有兩種沖突阻力:流體在流道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，流體的壁面接觸固體，流體的粘度與流體顆粒之間的相互位移沖突而產(chǎn)生的阻力稱為沖突阻力。一般流速越高，粘度越大，壁面越粗糙，流路越長(zhǎng)，摩擦阻力越大。流體活動(dòng)過(guò)程中的部分阻力，是由于活動(dòng)方向的變化或速度的突然變化而引起的各種局部障礙。
2.-液兩相流體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于密度不同、含量不同、汽-液之間的滑動(dòng)，對(duì)攻擊的阻力不僅是沖突和局部阻力，還有加速阻力和重力阻力?？箾_突性:由于兩相流活動(dòng)復(fù)雜，即使失去了關(guān)于潤(rùn)滑管的沖突，也很難整理出簡(jiǎn)潔的結(jié)果。例如，兩相流與單相流相比，由于受到氣相混合引起的液相速度增加、氣相流在液膜上滑動(dòng)速度引起的湍流效應(yīng)等因素的影響，兩相流的沖突阻力大于單相流。因此，在實(shí)踐中，兩相流的沖突阻力往往是通過(guò)將兩相流的沖突阻力乘以相應(yīng)的倍數(shù)來(lái)解決的。當(dāng)具有部分阻力的兩相流流經(jīng)各種突然的伸縮接頭、彎頭、閥門(mén)、孔板等時(shí)。，它會(huì)像單相流一樣遭受部分葉尖損失，但它比單相流更復(fù)雜。比如流體通過(guò)彎管的部分阻力，單相流是通過(guò)彎管時(shí)渦流和流場(chǎng)變化引起的；至于兩相流，也是由于通過(guò)彎頭時(shí)突然分離，使得兩相之間的滑動(dòng)比突然變化而引起的。因此，兩相流部分阻力計(jì)算公式的表達(dá)比單相流復(fù)雜。加速阻力:加速阻力是由于活動(dòng)過(guò)程中兩相流密度和速度的變化而引起的壓力損失。板式換熱器的通道是變表面積的波紋通道，兩體在活動(dòng)中受熱或冷卻，因此存在加速阻力。加速阻力、沖突阻力和重力阻力相對(duì)較小，只有在高熱負(fù)荷的汽液兩相流中，加速阻力才能增加到與沖突阻力相當(dāng)?shù)某潭?。重力阻?合成阻力是由于非水平流道的高度差引起的葉尖損失。板式換熱器的通道為垂直通道，進(jìn)出板式換熱器的兩相流體存在高度差，因此存在重力損失。以上您了解了嗎？