遼寧鋼板廠家

熱軋熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經(jīng)加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設(shè)定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據(jù)用戶的不同需求，經(jīng)過不同的精整作業(yè)線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產(chǎn)品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱后（就是電視里那種燒的紅紅的發(fā)燙的鋼塊）經(jīng)過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。
本文來自騰股創(chuàng)投（微信id:tengguvc），作者孫建恒，華夏基石業(yè)務(wù)副總裁兼企業(yè)戰(zhàn)略與并購中心總經(jīng)理，騰股創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人，原華為電信戰(zhàn)略負責人。經(jīng)濟學(xué)中資源永遠有限，做企業(yè)一定要聚焦，資源錘一定要去砸釘。如果太分散就等于錘打錘，是沒有什么威力的，太陽光可以照亮地球，但穿不透一張紙；一束激光力量比太陽小，但可以擊穿鋼板。一個話道破玄機。華為戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想是：聚焦主航道，有所為有所不為，只做自己擅長的事，只進入高附加值的領(lǐng)域。許多人、許多企業(yè)常犯的錯誤之一就是沒有把自己的精力集中在一個點上。市場競爭中強有力的武器是聚焦，只堅持一個概理念，**的聚焦往往就是**的成功。集中型戰(zhàn)略即聚焦戰(zhàn)略，是指把經(jīng)營戰(zhàn)略的重點放在一個特定的目標市場上，為特定的地區(qū)或特定的購買者集團提供特殊的產(chǎn)品或服務(wù)。即指企業(yè)集中使用資源，以快于過去的增長速度來增加某種產(chǎn)品的銷售額和市場占有率。什么是聚焦主航道？華為非常強調(diào)聚焦，對此，華為內(nèi)部甚至有一個專有名詞：主航道。華為的業(yè)務(wù)聚焦就是要聚焦主航道。任正非曾多次從較寬泛的角度去描述主航道：什么叫主航道？世界上每個東西都有正態(tài)分布，我們只做正態(tài)分布中間那一段，別的不做了，說那個地方很賺錢我們也不做，也賣不了幾個。我們就主航道、主潮流上走，有流量就有勝利的機會。（來源：《任正非三亞終端戰(zhàn)略務(wù)虛會上的講話及主要討論發(fā)言》，2012）什么叫主航道？別人難以替代，又可以大量拷貝使用的就叫主航道。（來源：任正非與巴西代表處及巴供中心座談紀要，2014）輪值ceo徐直軍在2014年的一次講話中，相對具體地闡述了究竟什么是主航道：用“水系”來描述的我們的管道戰(zhàn)略，水流流過的地方，就是指信息流流過的地方，就是我們的主航道。具體來講就是我們的數(shù)據(jù)中心解決方案、移動寬帶、固定寬帶、骨干網(wǎng)、以及我們的智能終端、家庭終端和物聯(lián)網(wǎng)的通訊模塊，這些領(lǐng)域就是我們聚焦的“主航道”，其他領(lǐng)域都不屬于我們的“主航道”。（來源：《持續(xù)傳遞華為的價值和貢獻，贏得信任，構(gòu)建和諧商業(yè)生態(tài)環(huán)境》，2014）只有敢于放棄，才有明確的戰(zhàn)略；戰(zhàn)略，只有略了，才會有戰(zhàn)略集中度，才會聚焦，才會有競爭力。我們可選擇的機會確實很多，但只有有所不為，才能有所為，我們所為的標準只有一條，這就是不斷地提升公司的核心競爭力。（來源：《華為的機會與挑戰(zhàn)》，2000）華為的聚焦，是建立在獨到眼光上的階段性聚焦，踩對步點、在正確的時間，集中精力做正確的事。為了“拓展海外市場”這個戰(zhàn)略決策，華為做了很多放棄，這些放棄在當時不僅僅是陣痛，是很痛。一個企業(yè)沒有戰(zhàn)略定力，是很難獲得持續(xù)的成功。舉個例子，當時ut斯達康搞小靈通，國內(nèi)也有不小的市場空間，華為要不要做？華為當時重要的戰(zhàn)略是在海外市場站住腳，所以華為毅然放棄了小靈通的開發(fā)。不做，就意味著我們多年形成的客戶關(guān)系受到損害。后，還是任正非做了終戰(zhàn)略決策，并承擔了所有的責任。把所有的資源、所有的注意力，都投到與戰(zhàn)略相關(guān)的突破上。所以，你可以看到任正非經(jīng)常在文章里寫到“上甘嶺”、“范弗里特**量”、“飽和攻擊”、“不在非戰(zhàn)略機會點浪費戰(zhàn)略力量”等等，說的都是一個意思——聚焦戰(zhàn)略。，任何一個企業(yè)資源有限，如果把核心、主要的戰(zhàn)略方向確定之后，那就要把所有的精兵強將、資源調(diào)上去，飽和攻擊，聚焦在一點上，先在這一點上取得突破。第二，確定戰(zhàn)略要做什么和不做什么，要做什么可能比較容易一點，但是放棄誘惑不做什么比較痛苦。有所不為才能有所為有所為有所不為，集中精力打殲滅戰(zhàn)，都是管理成熟的開始。公司有實力實現(xiàn)技術(shù)裝備的現(xiàn)代化，購買大量軟件工具，提高研究水平，以縮短從立項到商品化的周期。（來源：《自強不息，榮辱與共，促進管理的進步》，1997）放眼到存儲業(yè)務(wù)來看，華為曾經(jīng)的產(chǎn)品序列過多，一些領(lǐng)導(dǎo)、咨詢師都指出了這個問題，由此帶來的還有品牌不聚焦、服務(wù)成本高昂的問題。如果為了做大而做大，盲目鋪攤子，戰(zhàn)線太長，很難形成拳頭優(yōu)勢。2014年初開始，華為把10多款產(chǎn)品進行了收斂，后來只主推兩款拳頭產(chǎn)品，研發(fā)團隊聚焦、市場銷售團隊聚焦、服務(wù)團隊也聚焦。在選擇聚焦之初、甚至今天仍然有人在質(zhì)疑，認為產(chǎn)品品類一旦收窄，能夠給客戶提供的選擇就少了，銷售額會下降，華為經(jīng)歷了一個心理斗爭、掙扎的過程。但終還是認為必須要聚焦，因為若再支撐這么多款產(chǎn)品同時開賣，對于產(chǎn)品線是不可承受之重。當所有人都聚焦在這兩款產(chǎn)品上時，就看到了可喜的進步：研發(fā)投入在聚焦產(chǎn)品上得到了保證，產(chǎn)品開發(fā)進度先慢后快，特性持續(xù)增強；銷售和服務(wù)人員得到的培訓(xùn)和賦能也更加深入和；備件庫品類下降，備件成本當然也得到了降低；就連營銷支持人員所需要寫的產(chǎn)品彩頁也都少寫了很多份，那么就有了更多的時間和精力來把一份彩頁寫的更好。收窄戰(zhàn)略面，聚焦策略讓華為確實嘗到了甜頭。華為logo演變?nèi)缟蠄D所示，華為的戰(zhàn)略聚焦在細微之處也得到了體現(xiàn)：為了堅持以客戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值的核心理念，華為于2006年正式將沿用了18年之久的舊logo放棄，啟用更加聚焦的新標識。被替換的老logo是15個色塊，代表華為初期創(chuàng)業(yè)是15個人；而新logo在設(shè)計上采用了聚散的模式，在設(shè)計上聚焦底部的核心，更加體現(xiàn)了聚焦主航道的決心。戰(zhàn)略競爭力量不應(yīng)消耗在非戰(zhàn)略機會點上華為厚積薄發(fā)廣告我們不能非戰(zhàn)略機會點上消耗公司的戰(zhàn)略競爭力量，非戰(zhàn)略路標的業(yè)務(wù)做不了就做不了，我們做不到什么都能滿足客戶需求。但中間界面要逐漸開放，讓能做的公司進來做。（來源：《任正非解決方案重裝旅期學(xué)員座談會上的講話》，2014）不要局部競爭點上消耗戰(zhàn)略力量，要聚焦一切戰(zhàn)略力量攻破進入大市場的條件。如果存儲現(xiàn)花大量精力去了解很多行業(yè)，就是非戰(zhàn)略機會點上消耗戰(zhàn)略競爭力量，針尖上的突擊力不夠。存儲目前還虧損中，因此對于一些不能大規(guī)模拷貝、不能大規(guī)模擴張的行業(yè)就少做一點。（來源：《洞庭湖裝不下太平洋的水》，2014）華為在2016年有一個廣告，主題叫做厚積薄發(fā)，照片是這樣的：瓦格尼亞人在剛果博約馬瀑布附近捕魚的瞬間緊緊抓住人們的視線：巨大尖銳的木籃，巨浪翻滾的剛果河，瓦格尼亞人捕魚人站在激流中，必須分分秒秒將注意力放在手中和腳下，既要掌握木籃，讓湍急的河水順勢將魚推進去，又要注意腳下，否則就會被河水卷走。華為給這張震撼人心的照片搭配圖說為：“不在非戰(zhàn)略機會點上消耗戰(zhàn)略競爭力量”。這張視覺沖擊力很強的廣告，意喻著站在大數(shù)據(jù)洪流中的華為，集聚注意力，將戰(zhàn)略競爭力量投放在戰(zhàn)略性機會上。要把戰(zhàn)略能力中心，放到戰(zhàn)略資源的聚焦地去我們要把戰(zhàn)略的能力中心，放到戰(zhàn)略資源的聚焦地去。大公司要敢于用密集投資，縮短追趕時間和延長機會窗開啟的時間。所謂范弗里特**量，就是這個意思。（來源：任正非與英國研究所、北京研究所、倫敦財經(jīng)風險管控中心座談的紀要，2015）不要局部競爭點上消耗戰(zhàn)略力量，要聚焦一切戰(zhàn)略力量攻破進入大市場的條件。如果存儲現(xiàn)花大量精力去了解很多行業(yè)，就是非戰(zhàn)略機會點上消耗戰(zhàn)略競爭力量，針尖上的突擊力不夠。存儲目前還虧損中，因此對于一些不能大規(guī)?？截?、不能大規(guī)模擴張的行業(yè)就少做一點。（來源：《洞庭湖裝不下太平洋的水》，2014）二戰(zhàn)中，英國和美國曾對德國進行大規(guī)模的戰(zhàn)略轟炸，戰(zhàn)略轟炸，顧名思義，主要目的不是為了殺傷，而是為了摧毀敵人的戰(zhàn)爭潛力和戰(zhàn)斗意志。在長達約5年7個月的時間里，兩國共向德國61個城市投下50余萬噸的高爆炸彈、燃燒彈和殺傷炸彈。略轟炸的花費是非常大的，為此兩國都下了血本，英國的業(yè)有50%投入到空軍生產(chǎn)，美國投入比例為35%。在轟炸的頭四年里，德國的傷亡非常慘重，死亡30萬人、受傷80萬人、全國10%的住宅被炸爛、首都柏林70%的地區(qū)被摧毀。然而，盡管如此，德國的**生產(chǎn)卻并未受到太大影響，其工業(yè)生產(chǎn)反而逐年增加，也就是說，英**戰(zhàn)略轟炸沒有起到預(yù)期效果。問題出在對轟炸目標的選擇上，初期投彈量分配如下：軍事設(shè)施：30.5%；工礦企業(yè)：13.5%；大中城市：24%；交通及能源設(shè)施：32%。由于對摧毀了房屋不意味摧毀了機床，所以德國恢復(fù)生產(chǎn)的速度比預(yù)料的要快得多。直到轟炸的后一年，英美空軍才發(fā)現(xiàn)，目標選擇是錯誤的，于是調(diào)整戰(zhàn)略，將大部分資源用于轟炸德國的交通及能源設(shè)施。如此一來，交通運輸線的破壞對德國的煤炭分配造成災(zāi)難性影響，很多工廠即便有完好的設(shè)備，也沒有煤炭進行生產(chǎn)；對石油加工廠的轟炸，更使得德國石油產(chǎn)品生產(chǎn)能力損失95%。這樣，德國的戰(zhàn)爭潛力真正地迅速下降，英**戰(zhàn)略轟炸才真正成為戰(zhàn)略轟炸。**的聚焦，往往就是**的成功世界500強企業(yè)中的大部分都是能夠集中優(yōu)勢和力量打造主航道的“專才”。比爾·蓋茨聚焦軟件行業(yè)，巴菲特是投資專才，“麥當勞”漢堡遍布全球，“可口可樂”把碳酸飲料做到極致，所以他們都在自己的主航道領(lǐng)域上成為全球企業(yè)的。在國內(nèi)，專營家電產(chǎn)品的張瑞敏和他的海爾是專才，所以他們也都成功了。沃爾瑪是商超領(lǐng)域聚焦的典范，他對聚焦戰(zhàn)略的理解是把公司優(yōu)勢資源集中于某一個特定的細分市場，在該特定市場打造競爭優(yōu)勢，比對手更好地服務(wù)于這一特定市場的顧客，并以此獲取高的收益率。因此，沃爾瑪在建立之初就將精力集中于整體市場中狹窄也是具挑戰(zhàn)力的鄉(xiāng)村，憑借自己獨特的聚焦戰(zhàn)略，占領(lǐng)了整個鄉(xiāng)村市場，為自己帶來了生存和發(fā)展的機會，強大了實力，再以星火燎原之勢，悄無聲息地占領(lǐng)了全美市場。在2017年5月底的全國科技創(chuàng)新大會上，任正非說：“華為已感到前途茫茫、找不到方向?！笔聦嵣?，華為的“迷茫”不僅是一個全球通信領(lǐng)先企業(yè)對自身未來發(fā)展方向的危機意識，更是華為在攻入“無人區(qū)”不得不面對的無人領(lǐng)航、無既定規(guī)則、無人跟隨的困境。進入無人區(qū)之后的華為，一方面開始深入數(shù)學(xué)基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，在基礎(chǔ)科學(xué)上進行突破，另一方面則是在技術(shù)創(chuàng)新以及研發(fā)方面，更加務(wù)實。面向未來，華為靠的就是聚焦再聚焦。（騰股創(chuàng)投，致力于成為具價值的科技領(lǐng)域投資及咨詢機構(gòu)。投資方向包括5g、云計算、saas、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能。投資階段天使、pre-a、a。聯(lián)系郵箱：bp@tengguvc.com）
大公司大疆無人機新品延期發(fā)布，或因產(chǎn)能不足從大疆內(nèi)部人士獲悉，一款價格比精靈系列稍低、面向中端消費級市場的無人機新品，因為產(chǎn)品產(chǎn)能問題，正式發(fā)布和上市將再次延期。大疆官方確認發(fā)布會延期的事實和產(chǎn)能不足的原因，但沒有確認具體的發(fā)布時間。ofo海外市場全面收縮，已關(guān)閉三個國家單車業(yè)務(wù)據(jù)《華爾街日報》今日報道，有知情人士稱，ofo計劃關(guān)閉其多數(shù)美國業(yè)務(wù)。不過ofo告訴員工說，仍在考慮到底保留哪些城市的業(yè)務(wù)。目前ofo在美國30多個市場投放了逾四萬輛自行車。上述知情人士還表示，總部位于北京的ofo周三告訴美國雇員稱，該公司將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并撤回到少數(shù)幾個大城市。據(jù)知情人士透露，在計劃收縮業(yè)務(wù)前，近幾周至少有三名ofo美國業(yè)務(wù)高管離職，其中包括其北美業(yè)務(wù)負責人。微信支付：下半年將有更多美國商戶接入訊，消息稱“騰訊計劃把微信支付擴大到美國市場”。微信回應(yīng)稱：微信支付已于2016年進入美國市場，針對中國游客提供跨境支付服務(wù)，預(yù)計今年下半年將有更多美國商戶接入。滴滴與軟銀成立合資公司，進軍日本出租車打車市場訊，滴滴出行宣布與軟銀公司成立合資公司，將在日本為本地居民和游客提供出租車打車服務(wù)和智能交通解決方案。滴滴計劃2018年秋季在大阪開始運營。光大證券首次給予小米“減持”評級訊，光大證券發(fā)布小米集團投資價值分析報告，首次給予小米“減持”評級。光大證券認為，小米集團手機及iot產(chǎn)品銷售額有望快速成長，平臺優(yōu)勢也存在中長期變現(xiàn)潛力。但就現(xiàn)階段來看，公司互聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)能力仍待提升，iot變現(xiàn)模式未成形。ceo王育林：金山云對小米的依賴更多體現(xiàn)在技術(shù)體系的協(xié)同金山云ceo王育林表示，首先，從業(yè)務(wù)規(guī)模上來看，小米集團確實對金山云收入有貢獻。但小米的收入在金山云中占比在逐年下降。第二，在技術(shù)層面上，王育林表示金山云對小米的依賴更多體現(xiàn)在技術(shù)體系的協(xié)同。除了產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)之外，金山云和小米在業(yè)務(wù)擴展上有更多的合作能力，從這個角度講金山云的成長和小米是密不可分的。前線|傳牛電科技快今年赴美ipo，ceo李彥卻說“被ipo了”據(jù)彭博報道，中國初創(chuàng)企業(yè)小牛電動計劃進行3億美元的ipo。知情人士表示，小牛電動考慮快今年在美國掛牌上市。不過牛電科技ceo李彥回應(yīng)新浪稱，對ipo并不知情，“我們這是被bloombergipo了吧”。比亞迪：合計中標55億廣州公交車招標項目訊，比亞迪公告稱：近日收到分別來自廣東省機電設(shè)備招標中心有限公司及廣州市國科招標代理有限公司發(fā)來的《中標通知書》，確定比亞迪成為上述投標項目一和投標項目二的中標單位，中標金額分別為37億元和18億元。華帝遭人民日報、央視的批評今日，人民日報發(fā)表評論稱：別把“營銷套路”變成“套路營銷”，沒有底線、違規(guī)違法的操作，必然會被嚴懲。文章認為，一些華帝產(chǎn)品的經(jīng)銷商稱，買的時候光有小票沒簽協(xié)議就不能退。這是霸王條款。如果沒有后續(xù)服務(wù)和誠信做支撐，營銷堆出來的熱度峰值，也可能馬上“涼涼”。央視財經(jīng)也于今日批評了華帝的套路。線上的消費者，“退款”變成了“退購物卡”。線下的消費者，除了發(fā)票之外，店鋪還要求消費者提供在活動期間簽署的選擇“奪冠退全款”優(yōu)惠的活動協(xié)議。寧德時代與廣汽集團成立合資公司7月19日，寧德時代與廣汽集團簽署合同，就動力電池業(yè)務(wù)成立合資公司。寧德時代公告，擬與廣汽集團合資成立一家動力電池有限公司和一家動力電池系統(tǒng)有限公司。前者主營鋰離子電池、動力電池、及電池系統(tǒng)的**，由寧德時代控股；后者主營動力電池系統(tǒng)，動力電池技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢等服務(wù)，由廣汽集團控股。中興獲海外運營商支持，新簽多個訂單在終止拒絕令后數(shù)天，海外多家運營商宣布和中興通訊加強合作。意大利運營商windtre和中興通訊共同宣布，將繼續(xù)加強雙方在意大利windtre全國移動網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化改造項目的合作。和記奧地利與中興通訊共同宣布加強戰(zhàn)略合作，為在奧地利部署更領(lǐng)先的通信技術(shù)做好準備。微信下線“轉(zhuǎn)載可贊賞作者”功能訊，微信暫時下線了“轉(zhuǎn)載文章可贊賞作者”和“開放轉(zhuǎn)載”功能。微信公眾平臺表示：維護期間，不再支持將文章設(shè)置為開放轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載時，不再支持填寫推薦語和贊賞文章作者，其它功能不受影響。用戶仍可通過白名單轉(zhuǎn)載和分享功能進行轉(zhuǎn)載授權(quán)，已經(jīng)發(fā)出的文章不會受到影響。該功能上線還不到一個月。螞蟻保險完成首單“全流程ai快賠”獲悉，“全流程ai（人工智能）快賠”將在支付寶內(nèi)完成?！叭鞒蘟i快賠”是用戶申請保險賠付時，自己拍照上傳資料，識別、審核、賠付等全程無人工干預(yù)，全部由ai自動處理。螞蟻金服的ai技術(shù)能力，可將識別、審核的處理時長從原來的平均49小時大幅縮短至“秒級”。復(fù)星集團參股公司復(fù)宏漢霖估值翻倍至30億美元，年內(nèi)赴港ipo訊，復(fù)星醫(yī)藥公告稱，其參股公司復(fù)宏漢霖引入多家投資機構(gòu)，融資1.57億美元，此輪投后估值29.57億美元，折合人民幣約200億元。6家機構(gòu)參與此輪投資，正心谷創(chuàng)新資本投資5000萬美元，投資方還包括新華創(chuàng)新基金、中金、富國資產(chǎn)管理等機構(gòu)，老股東greentomato本輪跟投。云知聲：已有ipo計劃但時間未定云知聲宣布完成6億元人民幣c輪融資。云知聲公司表示，已有ipo計劃但時間未定。英語教育公司“流利說”計劃美國ipo融資3億美元據(jù)彭博社報道，中國英語教學(xué)應(yīng)用流利說計劃在美國ipo，早在今年第四季度掛牌。流利說擬籌資3億美元，目標估值約20億美元。此次ipo距上輪融資近一年整。針對外媒報道英語流利說正計劃前往美國進行ipo的消息，英語流利說方面回應(yīng)稱不予置評。臺積電第二季度凈利潤723億新臺幣，符合市場預(yù)期臺積電第二季度凈利潤723億新臺幣，符合分析師預(yù)期，市場預(yù)估723.8億新臺幣。臺積電第三季度營收預(yù)估84.5億美元~85.5億美元；此前市場預(yù)估為86.8億美元。臺積電預(yù)計第三季度毛利率48%~50%；此前市場預(yù)估49.3%。臺積電預(yù)計2018年資本支出100~105億美元。京東推出京東地圖，專注機器人地圖和智能駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用訊，京東方面宣布推出專注于機器人地圖和智能駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用的京東地圖。京東地圖已經(jīng)正式向國家測繪管理部門提交了甲級導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)申請，下一步將會把高精地圖的產(chǎn)品、技術(shù)、數(shù)據(jù)、場景、能力向更多開發(fā)者和合作伙伴開放，推進地圖數(shù)據(jù)資源融合共享，讓智能機器人、自動駕駛技術(shù)更廣應(yīng)用?！锻跽邩s耀》熱度下滑，騰訊游戲占領(lǐng)付費榜單訊，appbi愛比數(shù)據(jù)顯示，在所有游戲發(fā)行公司中，騰訊占領(lǐng)了top20付費榜單。2014-2018q1付費榜單中，騰訊發(fā)行的游戲占比50%，第二名網(wǎng)易占18%?！锻跽邩s耀》熱度下滑，其他游戲后來居上，但是短期內(nèi)《王者榮耀》在ios游戲榜單具有優(yōu)勢地位。京東電子商務(wù)營運結(jié)算創(chuàng)新生態(tài)城落戶廣漢，總投資135億京東示范型電子商務(wù)營運結(jié)算創(chuàng)新生態(tài)城項目簽約儀式在德陽舉行。該項目將落戶廣漢，總投資135億元。項目分三期建設(shè)，一、二期主要建設(shè)貿(mào)易結(jié)算中心、自動化訂單生產(chǎn)中心，三期主要建設(shè)京東“生態(tài)城”，引入與京東相關(guān)的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)。美國hyperlooptt將在貴州修建中國首條超級高鐵據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，美國超回路運輸技術(shù)公司（htt）新聞稿稱，該公司與中國銅仁市交通旅游開發(fā)投資集團簽署了關(guān)于建設(shè)中國首條超級高鐵系統(tǒng)的商業(yè)協(xié)議。該公司指出，中國貴州省銅仁市將建一條10公里長的超級高鐵線路。siri的聯(lián)合創(chuàng)始人tomgruber從蘋果離職據(jù)theinformation報道，siri的聯(lián)合創(chuàng)始人tomgruber已經(jīng)從蘋果離職，他是三位siri創(chuàng)始人中后離開蘋果的一位。蘋果公司的搜索主管vipulvedprakash也離開了公司，蘋果公司的發(fā)言人證實了這兩位離職消息準確。ebay即將對灣區(qū)展開裁員：將有近300人離職ebay正試圖通過轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重點、裁員來展開其新的發(fā)展策略，借此與亞馬遜、谷歌和阿里巴巴等競爭對手展開競爭。位于圣何塞的總部預(yù)計裁員224人、舊金山裁員41人、布里班斯裁員5人。沃爾沃第二財季經(jīng)營利潤達115.2億瑞典克朗據(jù)彭博社，沃爾沃第二財季調(diào)整后經(jīng)營利潤115.2億瑞典克朗，預(yù)估為100.8億。亞馬遜prime會員日銷售商品過億件全球prime會員在今年會員日期間購買的商品超過上億件。玩具、美妝、電腦及周邊、服裝服飾和廚具五大品類的銷量均超過五百萬件。亞馬遜海外購銷售額同比去年prime會員日當天實現(xiàn)了百分比雙位數(shù)增長，保稅倉業(yè)務(wù)與去年prime會員日大促期間相比總銷量實現(xiàn)了超過4倍增長。投融資蘇寧體育a輪6億美元融資名單公布，高盛阿里恒大入局蘇寧體育宣布完成a輪融資，高盛、阿里巴巴共同領(lǐng)投，其他投資者包括恒大、云鋒基金、商湯科技，以及浙江省體育產(chǎn)業(yè)基金、江蘇省體育產(chǎn)業(yè)投資基金等地方**體育基金，還有建銀國際、民銀國際、農(nóng)銀國際等銀行系投資機構(gòu)。該輪融資規(guī)模約6億美元，估值過百億人民幣。蘇寧體育b輪融資已經(jīng)開始推進。知乎完成新一輪近3億美元融資獲悉，知乎新一輪融資已經(jīng)完成，融資額接近3億美元，本輪估值接近25億美元。領(lǐng)投方為一家新基金，多家老股東跟投。拍拍貸宣布將注冊資本金增資至10億元訊，拍拍貸今日發(fā)布《網(wǎng)站運營方注冊資本金增資實繳的預(yù)公告》。公告顯示，拍拍貸股東和管理團隊決定將上海拍拍貸金融信息服務(wù)有限公司注冊資本金增至10億人民幣。相關(guān)增資的工商流程已在進行中，注冊資本金的實繳預(yù)計將在公告后1個月內(nèi)完成。二手車平臺cars24完成5000萬美元新一輪融資印度二手車購買平臺cars24宣布完成5000萬美元的新一輪融資，投資方為紅杉資本、kingswayfci基金和kckgloballimited。據(jù)悉，該公司在本輪融資的估值達到了2.5億美元。viz.ai完成2100萬美元a輪融資人工智能創(chuàng)業(yè)公司viz.ai完成2100萬美元的a輪融資，領(lǐng)投方為kpcb，alphabet的風險投資部門gv也參與投資。企業(yè)計劃將籌集到的新資金應(yīng)用于擴展新市場，并將利用ai診斷疾病的技術(shù)的疾病范圍?！皥孕〕治⒄n”完成千萬pre-a輪融資在線教育公司“堅小持微課”已完成近千萬pre-a輪融資，本輪由黑馬藍楓基金領(lǐng)投，紫京資本跟投?！皥孕〕治⒄n”是一個在線英語教學(xué)品牌，主要面向白領(lǐng)和大學(xué)生，通過在線課程和在線問答等方式進行英語教學(xué)。區(qū)塊鏈小米發(fā)布新品，用區(qū)塊鏈產(chǎn)品“米?！睂τ脩暨M行獎勵在小米金山云2018智能加速網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會上，小米發(fā)布了2b（針對企業(yè)）的米路通平臺和2c（針對個人）的小米wifi鏈，用戶可以獲取“米?！弊鳛楠剟?。小米的米路通平臺專為企業(yè)提供服務(wù)；通過診斷網(wǎng)絡(luò)，讓內(nèi)容供應(yīng)商找到網(wǎng)絡(luò)問題，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。該平臺已于昨日正式上線。以太坊擁堵依然嚴重，還是fcoin的鍋以太坊自7月17日發(fā)生擁堵，目前情況依然嚴重。待處理交易69904筆，逼近7萬，與兩日前的69930筆無差異。今日言論黃章：魅族16比小米8配置高，價格更高才合理7月19日，網(wǎng)友在一條魅族16預(yù)估價帖子中評論稱，魅族16如果漲到跟小米8一個價，靠魅族現(xiàn)在的人氣比較難。黃章回復(fù)稱，“隔壁某8配置比16低多了，16跟它一樣價已經(jīng)是全宇宙高性價比了吧?！秉S章還表示，以魅族用心打造產(chǎn)品的思維，細節(jié)配置成本必然更高，售價要比小米8更高才合理。熊貓資本李論：bat羽翼下難再誕生偉大的公司熊貓資本合伙人李論表示：“很多時候，bat對一個公司價值的訴求，跟投資人或者創(chuàng)始團隊是不一致的。bat有流量、交易、護城河等訴求，與此相比，創(chuàng)業(yè)公司獨立發(fā)展的理想就變得沒有那么重要。bat們已經(jīng)是偉大的公司了，在一個偉大公司的羽翼之下，很難再誕生出另一家偉大的公司?！?br> 近看到某自媒體的一篇文章，說“不銹鋼明明是**車身材料，為何廠商們打死都不用它來造汽車”，乍一看說的很有有道理，仔細一推敲完全不是這么回事啊，呵呵，這就有點一本正經(jīng)地胡說八道了。不銹鋼壽命太長導(dǎo)致汽車更換周期邊長廠家利潤減少？文中給出的**理由居然是“不銹鋼質(zhì)量太好不容易損毀，導(dǎo)致汽車的更換周期加長，廠家利潤下降?！毕炔徽f“普通汽車的更換周期是20周年”這個說法對不對，就算是對的，現(xiàn)在還有很多20年前的汽車依然保持不錯的車況，而它們的鈑金材料也并非是不銹鋼。其次，現(xiàn)在的汽車報廢除了排放等強制政策因素之外，就自然報廢而言，并非是因為車身壽命到了，而是零部件壽命到了，甚至是買不到對應(yīng)的零部件，進而導(dǎo)致使用維修成本太高甚至是無法維修而被迫報廢。如果依照這家自媒體的觀點來看，車企是為了有意縮短產(chǎn)品壽命，不應(yīng)該是在汽車鈑金材料上做文章，而是應(yīng)該在汽車配件上做文章才對。這樣就又牽扯出文中另一個錯誤觀點，“汽車更換周期變長導(dǎo)致廠家利潤下降”？誰告訴你廠家是靠賣新車賺錢了？其實廠家的獲利手段貫穿整輛車的生命周期，賣新車的利潤只占一小部分，還有一大部分是靠后期維修保養(yǎng)、賣配件賺錢。以現(xiàn)在的上汽大眾為例，雖然老桑塔納停產(chǎn)了，但每年的維修服務(wù)利潤依然不菲。再看如今的新造車勢力，很多甚至已經(jīng)提出了成本價銷售，靠周邊產(chǎn)品賺錢的概念，這就有點像小米手機的經(jīng)營模式，如果靠賣硬件賺錢早喝西北風了。不銹鋼比鋼鋁合金重，會導(dǎo)致油耗高？首先，不銹鋼與普通鋼的密度差別并不大，現(xiàn)在用的q系列冷軋鋼密度在7.85kg/cm3左右，而不銹鋼當中密度**的是317l號不銹鋼，密度8.25kg/cm3，白車身重量占整車比重約20%~30%，就算以白車身重量300kg計算（實際上不銹鋼還不能夠替代白車身中的熱成型鋼），所用鋼材體積也為300/7.85≈38cm3，那么即使全部替換成不銹鋼增加的重量為38cm3×(8.25-7.85)kg/cm3≈15kg，這個重量完全可以忽略不計。此外，車身鈑金各部位所用的鋼材也是有所不同的，例如引擎蓋和尾箱蓋，采用的就是輕量化迭層鋼板，這種鋼板有很好地吸音減震能力，如果換成不銹鋼板，整車的nvh無法保證。不銹鋼涂裝困難？這個理由也不成立。現(xiàn)如今連碳纖維和塑料都能涂裝，更何況不銹鋼呢？這家自媒體說不銹鋼不能上漆，應(yīng)該是受了自家不銹鋼門窗的啟發(fā)——不銹鋼門窗之所以不能上漆，主要是因為表面經(jīng)過特殊拋光處理所致。同理，拋光過的鍍鋅鋼板也很難上漆。但，不是所有的不銹鋼的表面都像鏡子那樣。所以，說話不要以偏概全好不好？目前很多地鐵車廂的車體就是不銹鋼材料——爾等何曾見過沒有上漆的地鐵車廂？至于說不銹鋼涂裝工藝困難，會增加涂裝成本……這一點也不成立。實際上，由于不銹鋼不需要防腐處理，所以在涂裝工藝中能大大縮短工時，降低成本，這也是不銹鋼成為地鐵車廂車體主流材料的一個主要原因——當然了，另外一個主要原因后面會說到。那么，汽車鈑金為何不用不銹鋼？汽車現(xiàn)在使用的鈑金材料基本都是冷軋基料鍍鋅鋼板，多次沖壓成型，這就要求材料必須有很好的延展性和固形能力，而相對來說不銹鋼的延展性和固形能力就較差，沖壓塑性不好，很難滿足多次沖壓和復(fù)雜成形的工藝要求。好，現(xiàn)在說一下地鐵車廂采用不銹鋼作為材料的“另外一個主要原因”，這就是方方正正的地鐵車廂其沖壓復(fù)雜程度無法和汽車想提并論，不銹鋼可滿足要求。而且，不銹鋼固形能力差的特點也會導(dǎo)致汽車鈑金在遭遇碰撞刮蹭之后，很難修復(fù)到原來的形面。當然，成本也是一個問題，傳統(tǒng)0.8mm鍍鋅鋼板的價格大概為每噸5千元，而不銹鋼的價格基本是每噸2萬元出頭。如果車身鈑金換成不銹鋼，每輛車成本至少上漲100多元。當然了，車企不用不銹鋼做車身鈑金倒也不是怕承擔這樣的成本，畢竟鋁合金甚至是鋁鎂合金用在汽車上也不算新鮮了——100多萬的車就算不用鋁合金，也不會考慮不銹鋼?？偨Y(jié)汽車什么部位采用什么材料，是汽車工業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展積累下來的科學(xué)結(jié)論，不是拍腦袋想出來的。所以，對于某些自媒體而言，不懂不是你的錯，但是不懂還出來教育人，就是你的不是了。封面圖photobyevgenytchebotarevonunsplash