深圳市中歐班列鐵路雙清包稅

什么是中歐班列？ ­中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”相關(guān)國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道已初步形成 　渝新歐_重慶至德國杜伊斯堡中歐班列運(yùn)行線路圖
渝新歐 重慶-德國杜伊斯堡 新疆進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 11179公里 13天
渝新歐鐵路從重慶到杜伊斯堡需要多少天­
中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天。貨源首要是本地出產(chǎn)的it商品，2014年已開端招引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。
“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個(gè)國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道。重慶是歐亞大陸橋的新起點(diǎn)。”渝新歐”的名稱來源于沿線中國、俄羅斯和哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國鐵道部共同商定
“渝”指重慶，”新”指新疆阿拉山口，”歐”指歐洲，合稱”渝新歐”。
自2011年”渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)行以來，已開行58趟，貨值超過10億美元。不過，這58趟列車全部是由重慶運(yùn)輸貨物出國，還沒有一趟列車從歐洲運(yùn)輸貨物來渝。”歐洲一直是世界高端裝備和電工電器產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，中國一直憑借著勞動(dòng)力和資源優(yōu)勢(shì)承接歐盟的出口加工訂單，并進(jìn)口工業(yè)化所需的機(jī)電產(chǎn)品及零部件，下一步，重慶將重點(diǎn)引進(jìn)歐洲的高端裝備和電工電器產(chǎn)品，隨著”渝新歐”回程班列的持續(xù)常態(tài)開行，重慶可望成為歐洲對(duì)華貿(mào)易的分撥中心。
鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效穩(wěn)定性，可以優(yōu)化汽車品牌廠商目前以水運(yùn)為主的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，因此，”渝新歐”與福特合作成功的范例，可極大地促進(jìn)歐洲汽車工業(yè)東進(jìn)重慶的步伐。
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