供應(yīng)本溪滿族自治縣智能車牌識別一體機

與傳統(tǒng)的射頻卡刷卡管理系統(tǒng)相比，智能車牌識別一體機的優(yōu)點是:第一、可以完全實現(xiàn)無干擾、不停車通行；第二、真正實現(xiàn)車輛一車一桿的通行管理要求；第三、實現(xiàn)車場管理收費的完全電腦化記錄、統(tǒng)計，大程度減少了停車費用的流失。
通常來說,采用外觸發(fā)機制的智能車牌識別一體機產(chǎn)品通常都使用在車輛密度不高,車速不快,且允許安裝觸發(fā)裝置的條件下,如小區(qū)的車輛出入口,停車場車輛出入口,高速公路收費出入口等等。這些應(yīng)用通常都要求觸發(fā)準(zhǔn)確,識別效果不能出現(xiàn)漏觸發(fā)或誤觸發(fā)的現(xiàn)象。而對于公路或城市道路,安裝外觸發(fā)裝置(最常用的是地感線圈)通常會對路面進行一定程度的破壞,不利于公路的保養(yǎng)維護,所以最不理想的識別效果將以對路面的破壞為代價。為了識別性能,通常能夠采用外觸發(fā)機制的情況下盡可能不采用自觸發(fā)機制的車牌識別產(chǎn)品,但有兩種情況,用戶不得不選擇自觸發(fā)機制的車牌識別,即監(jiān)測點不允許對路面進行破壞和移動監(jiān)測的情況下。采用自觸發(fā)機制的車牌識別產(chǎn)品有兩種安裝方式,一種為固定式安裝,通常指安裝在路面上方的橋梁或龍門架上,斜向下方對通過路面的車輛進行監(jiān)測,如高速公路超速布控系統(tǒng),城市卡口系統(tǒng)等,采用這種方式的原因大都因為監(jiān)測點的路面不允許任何破壞,此時通常要求對于無牌車輛也要進行抓拍存檔,故選擇采用虛擬線圈方法進行自觸發(fā);第二種是安裝在移動車輛上,或視頻源為手持式攝像頭的形式,如各類移動式稽查系統(tǒng),此時只能采用基于車牌觸發(fā)的自觸發(fā)機制完成對于目標(biāo)車輛的抓拍和識別。
伴隨著我國經(jīng)濟貿(mào)易的不斷發(fā)展，車輛的使用情況也日益增加，我國傳統(tǒng)的公路管理處罰條例已經(jīng)不能夠順應(yīng)我們時代的發(fā)展，我國需要一份智能的交通管理系統(tǒng)來進行實際的交通管理工作，智能車牌識別一體機系統(tǒng)是進行智能交通管理系統(tǒng)中的一個重要識別內(nèi)容，在交通運輸管理中承擔(dān)著重要的職責(zé)，因此，車牌識別技術(shù)對于交通安全和市區(qū)治安達到交通自動化的智能交通管理起到積極的意義。