道路搶修施工

使用冷補(bǔ)材料能及時(shí)修補(bǔ)路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車(chē)速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長(zhǎng)道路壽命. 一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。 填滿坑槽并壓實(shí) 把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇是當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)
全天候型修補(bǔ)材料：冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，無(wú)論雨天、雨雪或者晴天均可施工。
施工簡(jiǎn)單：使用冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)無(wú)需粘層油。備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或汽車(chē)輪胎碾壓即可。并且用冷補(bǔ)料補(bǔ)過(guò)的區(qū)域無(wú)需封閉交通，可立即通車(chē)，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
修補(bǔ)質(zhì)量佳：冷補(bǔ)料具有極強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性能，修補(bǔ)后的坑穴，不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復(fù)修補(bǔ)。
　冷補(bǔ)材料傳統(tǒng)熱補(bǔ)材料乳化瀝青混合料
常溫及低溫狀態(tài)保持松散性狀態(tài)，不結(jié)塊只能高溫使用，常溫下結(jié)塊、板結(jié)，不能使用低溫下會(huì)結(jié)冰，不能使用施工季節(jié)不受氣候影響，冬季和雨、雪天氣都能施工冬季和雨、雪天氣都不能施工一般5℃以下都不能進(jìn)行施工對(duì)坑槽的出來(lái)簡(jiǎn)單處理即可進(jìn)行修補(bǔ)，坑槽內(nèi)有少量積水不影響施工要清理干凈，排除積水并干燥，刷粘油層要清理、整形、排除積水存放露天存放6個(gè)月以上，袋裝存放更久不能存放，必須當(dāng)時(shí)使用一般可存放3-7天或稍長(zhǎng)施工性能很好，不需熟練工人和專(zhuān)用機(jī)械需熟練工人和專(zhuān)用機(jī)械需熟練工人和專(zhuān)用機(jī)械材料利用率隨取隨用，剩余材料下次可繼續(xù)使用?？蓪?shí)現(xiàn)100％利用率。取料量必須多余用料量，剩余材料部能繼續(xù)使用乳液破乳后的材料不能繼續(xù)使用.
開(kāi)放交通修補(bǔ)完成后，可以立即通車(chē)修補(bǔ)完成后，需封閉交通一段時(shí)間修補(bǔ)完成后，需封閉交通，等待完成破乳耐久性很好，壽命達(dá)3-5年以上一般一般材料及費(fèi)用的消耗修補(bǔ)及時(shí)，減少重復(fù)修補(bǔ)，節(jié)約材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的費(fèi)用消耗。只能集中修補(bǔ)，造成修補(bǔ)不及時(shí)，路面破壞加劇、修補(bǔ)材料浪費(fèi)、交通不便。一般情況下，可及時(shí)修補(bǔ)，按量取用，一定程度上減少停工、停機(jī)費(fèi)用