zyj7轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鋼廠電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
zyj7轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鋼廠電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。,將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上拆卸，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方法防護(hù)罩的安裝打開和拆卸方法，提高了防護(hù)罩的防護(hù)和使用壽命，簡(jiǎn)化了維護(hù)桿件的工序，圖是的防護(hù)罩的裝配示意圖，圖是的防護(hù)罩的主視圖，作為安裝防護(hù)罩的一種可選的實(shí)施方式。隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，zyj7轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鋼廠電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩目前，鐵路上岔道轉(zhuǎn)換工作主要是依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)完成。,同時(shí)安裝板固定在水泥枕上，對(duì)第二防護(hù)罩起到支撐的作用。,桿件標(biāo)示桿和動(dòng)作桿軸向通腔適配套入桿件，即標(biāo)示桿和動(dòng)作桿分別與直邊側(cè)壁斜邊側(cè)壁貼合，以減小軸向通腔與桿件的配合縫隙，避免雨水風(fēng)雪等由配合縫隙進(jìn)入罩殼本體，提高防護(hù)。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，zyj7轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鋼廠電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠電液轉(zhuǎn)轍機(jī)完成，而在海拔較高常年刮風(fēng)的地區(qū)，雨雪灰塵等容易侵入電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。,以使罩殼罩住轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件并跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件同步運(yùn)動(dòng)，以防止雨雪灰塵侵入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，從而解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部因進(jìn)水而造成電氣絕緣不良功率降低以及機(jī)件銹蝕的技術(shù)問題另外，將罩殼的小頭端設(shè)為喇叭狀，可避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)上的連接螺栓。,連接繩的一端設(shè)置在鎖體機(jī)構(gòu)上。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。zyj7轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鋼廠電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩上述的防護(hù)短板可以直接焊接在防護(hù)斜板的兩側(cè)，防護(hù)斜板和其兩側(cè)垂直設(shè)置的防護(hù)短板形成形結(jié)構(gòu)。