臨汾二次包絡(luò)減速機(jī)-橋星減速機(jī)-二次包絡(luò)減速機(jī)RD

一、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的特點：
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種*的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的較好選擇。 一、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的特點：
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蝸輪蝸桿減速機(jī)在安置和使用過程中應(yīng)當(dāng)留心一下幾點：擺線輪擺線輪的齒形為為短幅外擺線等距曲線。原來按運(yùn)動要求僅用一個擺線輪就可以相傳運(yùn)動，當(dāng)為了使輸入軸到達(dá)靜平衡和改善運(yùn)動的軸載能力，故采取兩個*相似的奇數(shù)齒擺線輪，分別裝在偏心套上。兩擺線輪位置相差180。轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)臂是由輸入軸和偏心套組成，二次包絡(luò)減速機(jī)廠家，偏心套上的兩個偏心互成180°。
箱體軸承孔尺寸公差：6級精度的減速器為h6；7、8級精度的減速器不低于h7。表面粗糙 度ra不大于1.6μm。軸承孔的圓柱度公差：h6級孔，rd11二次包絡(luò)減速機(jī)，圓柱度選用6級精度；h7級孔，圓柱度為7級精度。軸承孔的同軸度公差：h6級孔，臨汾二次包絡(luò)減速機(jī)，同軸度公差選用5級；h7級孔，同軸度公差選用6級。機(jī)體和機(jī)蓋軸承孔與其端面的垂直度，6級精度箱體孔，不低于gb/t 1184中的5級；7級精度的箱體孔，不低于gb/t 1184中的6級。
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