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十字頭:它是連接活塞桿和連桿的運動機(jī)件，在十字頭滑軌上作往復(fù)運動，馬鞍山空壓機(jī)，具有導(dǎo)向作用，材質(zhì)為灰鑄鐵，十字頭的一端用螺紋與活塞桿連接，借螺紋和活塞桿的擰入深度，可調(diào)節(jié)氣缸的余隙大小，十字頭銷連接小頭瓦后，穿入十字頭體的錐形孔中。用鍵固定在十字頭上，5.活塞組件:包括活塞.活塞環(huán)和活塞桿：(1).活塞:是壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件，曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，經(jīng)連桿，十字頭，活塞桿變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運動，從而對空氣進(jìn)行壓縮做功，常見的活塞形狀有筒形和盤形，帶十字頭的空壓機(jī)均采用盤形活塞。
離心式空壓機(jī)主要缺點：1、離心式壓縮機(jī)的目前還不適用于氣里太小及壓比過高的場合。2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，鮑斯空壓機(jī)，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差。氣流速度大，流道內(nèi)的零部件有較大的摩擦損失。3、離心式壓縮機(jī)的效率一般仍低于活塞式壓縮機(jī)。操作的適應(yīng)性差，氣體的性質(zhì)對操作性能有較大影響。在機(jī)組開車、停車、運行中，康普艾空壓機(jī)，負(fù)荷變化大。4、離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較高，有可能產(chǎn)生機(jī)械振動，在運行特性方面，薩震空壓機(jī)，會有喘振現(xiàn)象，對機(jī)器的危害*大。5、操作相對復(fù)雜，齒輪箱噪聲大，設(shè)備技術(shù)含里高，維護(hù)費用較大。
術(shù)語：(6) 表壓力 以大氣壓力為零點測得的壓力。單位mpa(g)或kg/cm^2(g)。(7) 絕壓 以絕真空為零點的壓力。它等于大氣壓力和表壓力的代數(shù)和。單位mpa(a)或kg/cm^2(a)。(8) 排氣壓力 通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。(9) 軸功率 壓縮機(jī)驅(qū)動軸所需要的功率。單位kw。(10) 內(nèi)壓力比(即內(nèi)壓縮比) 氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。
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