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安裝隧道風(fēng)機(jī)支架的注意事項(xiàng)
大家對(duì)安裝隧道風(fēng)機(jī)支架的注意事項(xiàng)是否清楚呢，今天小編帶領(lǐng)大家一起來(lái)看一下安裝隧道風(fēng)機(jī)支架有哪些注意事項(xiàng)：
　 1、當(dāng)風(fēng)道斷面較小時(shí)，風(fēng)道吊桿可選用膨脹螺栓固定在樓板上，當(dāng)風(fēng)道較大時(shí)，應(yīng)選用鉆孔固定的方法;
2、帶有斜支撐的托架，焊縫應(yīng)為滿焊;c、吊架中吊桿下料應(yīng)準(zhǔn)確，吊桿中心不宜出現(xiàn)搭接焊縫;
3、凡風(fēng)道支架上的螺栓孔一概選用鉆孔，不得選用氣焊割孔;
4、支架在設(shè)備前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風(fēng)道的中心線，然后再斷定支架的水平方位及標(biāo)高，可保證設(shè)備后的風(fēng)道的水平度和平面中心方位;隧道風(fēng)機(jī)
5、支架設(shè)備前，應(yīng)對(duì)顯露局部進(jìn)行除銹、刷防銹漆處置;
6、無(wú)特別央求時(shí)，風(fēng)道支架的間隔一般為3m，但在缺少3m的風(fēng)道應(yīng)在兩端各設(shè)備一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架;
7、在風(fēng)道支架上不得設(shè)備其它*的管道或線纜。
隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓和風(fēng)量有什么關(guān)系？
不管是隧道迷還是其他粉絲，我們都知道強(qiáng)風(fēng)很大，所以有些用戶會(huì)努力增加風(fēng)的流動(dòng)，以提。但是，幾乎沒(méi)有人會(huì)考慮粉絲的壓力。為什么你說(shuō)的風(fēng)？由于壓力和風(fēng)的關(guān)系，一個(gè)變化，另一個(gè)變化的結(jié)果是好是壞，我們想改變隧道風(fēng)機(jī)的音量和壓力，必須考慮到某些方面，以避免由于其他原因造成的變化影響開(kāi)始。因此，以下部分論述風(fēng)與風(fēng)的壓力關(guān)系，幫助更好地理解問(wèn)題。
一個(gè)速度和一個(gè)隧道風(fēng)扇的壓力決定了值和噪聲質(zhì)量。風(fēng)機(jī)的速度和風(fēng)機(jī)的壓力都非常高，噪音更大。
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的兩個(gè)速度也是決定風(fēng)扇數(shù)量的主要原因。同一類型的風(fēng)扇會(huì)為同一類型的風(fēng)扇增加風(fēng)和電噪聲，地鐵隧道風(fēng)機(jī)，如果同一發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同，則會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，更少的風(fēng)。在各種各樣的壓力下，同樣重要的風(fēng)，壓力高，壓力低，隧道鼓風(fēng)機(jī)廠家，壓力大。
隧道風(fēng)機(jī)的壓力由電阻決定。風(fēng)機(jī)管電阻高，風(fēng)機(jī)壓力高。增加了，貴州隧道風(fēng)機(jī)，它增加了，隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，在其他詞中如無(wú)風(fēng)機(jī)壓力計(jì)、管電阻、外部電阻，則無(wú)外部電阻器。壓力會(huì)給我們更多的時(shí)間，春天我們會(huì)放松它，它可能會(huì)反彈。
隧道風(fēng)扇的壓力會(huì)隨著電阻而變化。因此，必須做好安裝輸出的準(zhǔn)備。要停止時(shí)間，大部分設(shè)備的壓力太高，充電時(shí)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)功能。在緊急情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成超出負(fù)荷范圍的損傷。因此，必須提供保護(hù)。
因此，為了改變隧道風(fēng)機(jī)的流量，有必要考慮噴嘴變化引起的風(fēng)壓變化。不然的話，不僅在風(fēng)中，而且在風(fēng)中思考。壓力由于設(shè)定像風(fēng)扇，風(fēng)扇不能正常工作。
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今天，讓我們以地鐵隧道中的風(fēng)扇為例。其供電方案應(yīng)根據(jù)風(fēng)機(jī)隧道供電及供電距離確定。
目前，地鐵隧道風(fēng)機(jī)功率較大，大部分為75kf或90kw，部分可達(dá)110kw或160kw。這兩個(gè)風(fēng)扇可以同時(shí)工作。
在大多數(shù)情況下，風(fēng)扇由環(huán)境控制電氣控制室提供動(dòng)力。它的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行集中控制和監(jiān)控，從而控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。不同位置風(fēng)機(jī)的供電方案討論如下:
1. 如果間隔隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)與站附近變電站的距離為0.3km，則應(yīng)在間隔隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)旁單獨(dú)設(shè)置變電站(或電氣控制室)。2臺(tái)35kv電源由間隔變電站內(nèi)電力變電站附近的變電站饋電，后供給風(fēng)機(jī)及相關(guān)負(fù)荷。直接供電給0.38kv的風(fēng)機(jī)，距離長(zhǎng)，功率大，電壓損耗大，一般在5%以上。這是很難啟動(dòng)風(fēng)扇，所以需要建立間歇變電站。
2. 當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)位于之間的距離間隔和附近的變電站站0.15公里≤l0.3km，一套電氣控制室應(yīng)間隔養(yǎng)活兩個(gè)0.23/0.4 kv電源的雙電源開(kāi)關(guān)柜車站附近變電所的電氣控制室區(qū)間，然后隧道和其他相關(guān)負(fù)載供電。電源的電壓損耗可以滿足風(fēng)機(jī)的起動(dòng)要求。
3.當(dāng)位于區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)與附近站電氣控制室的距離為0.08km≤l0.15km時(shí)，不能設(shè)置區(qū)間電氣控制室，由站電氣控制室為風(fēng)機(jī)供電，統(tǒng)一控制管理。
4. 車站風(fēng)機(jī)隧道一般小于0。距站場(chǎng)電氣控制室0.6km，由站場(chǎng)環(huán)境控制電氣控制室供電。
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