高速公路防撞波形護(hù)欄板立柱-寶雞波形護(hù)欄板-山東順冠護(hù)欄

波形護(hù)欄板
*分隔帶開口護(hù)欄是設(shè)置在*分隔帶開口處，為方便*車輛(如交通事故處理車輛或急救車輛)在緊急情況下通行和一-側(cè)公路施工封閉時(shí)臨時(shí)開啟放行的活動設(shè)施。*分隔帶開口護(hù)欄在臨時(shí)開放時(shí)要方便開啟與關(guān)閉、具有可移動性，建議在10min內(nèi)開啟至少10m。
*分隔帶開口護(hù)欄與*分隔帶護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間--般存在結(jié)構(gòu)及剛度變化，如果*分隔帶開口護(hù)欄端部沒有經(jīng)過安全處理，車輛碰撞此處易發(fā)生絆阻，波形護(hù)欄板噴塑標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果，所以*分隔帶開口護(hù)欄端部需要與*分隔帶護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段在結(jié)構(gòu)和剛度上進(jìn)行合理過渡
波形護(hù)欄板
波形護(hù)欄立柱常用規(guī)格有三種：圓管：直徑114和140，厚度為4.5mm 高度根據(jù)地形來定了方管：130邊長，厚度為6mm 高度根據(jù)地形來定了具體價(jià)格就需要看詳細(xì)規(guī)格了
1、立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，gr-a-4e波形護(hù)欄板，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。
2、確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，高速公路防撞波形護(hù)欄板立柱，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。
規(guī)格： 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；
對下列情況影響公路土建工程設(shè)計(jì)方案的交通安全設(shè)施，寶雞波形護(hù)欄板，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工序的要求，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求:
1三、四級公路需要設(shè)置護(hù)欄的路段，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提供路肩寬度的加寬值。
2高速公路和-級公路，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位綜合考慮*分隔帶護(hù)欄的防護(hù)形式和防護(hù)能力，提出*分隔帶的寬度值。
3位于橋梁、隧道等構(gòu)造物上的交通安全設(shè)施，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出設(shè)置位置、受力條件和要求。
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