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補(bǔ)強(qiáng)劑對(duì)橡膠減震特性的影響也很重要。實(shí)驗(yàn)表明動(dòng)態(tài)彈性模數(shù)e和損失系數(shù)隨著填充劑用量的*而*，同時(shí)也隨振幅的*而*。
在同一條件下，炭黑粒徑愈小，補(bǔ)強(qiáng)郊果愈大，彈性模數(shù)越高。炭黑粒徑對(duì)彈性模數(shù)值影響更為明顯，炭黑粒徑越大彈回率越高動(dòng)態(tài)彈性數(shù)越小，生熱越低。根據(jù)上述規(guī)律，在減振橡膠制品配方中，天然橡膠中應(yīng)盡量多配入半補(bǔ)強(qiáng)爐黑?；蚣?xì)粒子熱裂法炭黑。合成橡膠本身的強(qiáng)度低，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)減震墊定制，應(yīng)少用一些會(huì)使會(huì)使損失系數(shù)*的快壓出爐黑、槽法炭黑等。而碳酸鈣、碳酸鎂、陶土、白炭黑等和各種樹(shù)脂等因補(bǔ)強(qiáng)性能差，為獲得必要的動(dòng)態(tài)彈性模數(shù)需加大補(bǔ)強(qiáng)劑的用量。在等量配合時(shí)，雖然它們的損失系數(shù)值增加比炭黑為小，但在相同的動(dòng)態(tài)彈性模數(shù)條件下，采用這些填充劑的損失系數(shù)比用炭黑時(shí)稍大。
橡膠減震墊塊的分類(lèi)：橡膠墊塊從工藝方面可以分為模出和切割兩種 相對(duì)切割的橡膠墊塊模出的橡膠墊塊整體的度要高而且外觀也好看，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)減震墊廠(chǎng)家，且量大的話(huà)價(jià)位也不高 質(zhì)量更好些。 另外就是沒(méi)有客戶(hù)需要的規(guī)格尺寸！切割的產(chǎn)品也不錯(cuò)，出貨快 雖然稍稍有偏差但是≤2mm，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)減震墊批發(fā)， 基本是不影響正常使用的 尺寸隨意切割
橡膠墊板有1m*2m的厚度在1cm-10cm的整張橡膠板 也有厚度在1cm及以下的橡膠卷板，通常每卷橡膠板的重量在50公斤左右 客戶(hù)可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行下單！
用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即nr，sbr，br為普通橡膠材料;nbr用于耐油硫化膠;cr用于耐天候硫化膠;iir用于高阻尼硫化膠;epr用于耐熱硫化膠。nr雖然損耗因子較小，但其綜合，具有優(yōu)異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)減震墊，因此nr被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時(shí)，可與br或cr并用或共混改性。nishiue等采用nr、br及碳原子數(shù)大于4的含有—oh基團(tuán)有機(jī)酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮變形分別為1710%和1117%。由于epdm耐天候、耐臭氧老化、電絕緣性、耐熱和耐寒等性能優(yōu)異，近年來(lái)受到廣泛關(guān)注。
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