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監(jiān)控終端安全策略
車載終端應(yīng)提供技術(shù)可行的安全策略，淄博環(huán)保obd省錢，保護(hù)產(chǎn)品各種性能和功能處于安全范圍內(nèi)。從以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：
1、車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是加密的，應(yīng)采用非對(duì)稱加密算法，可使用國(guó)密sm2算法或者rsa算法，并且需要采用硬件方式對(duì)私鑰進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。
2，淄博環(huán)保obd省錢、車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)該是完整的，淄博環(huán)保obd省錢。
3、數(shù)據(jù)傳輸過程應(yīng)當(dāng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，及時(shí)發(fā)現(xiàn)惡意的數(shù)據(jù)及攻擊行為，，如對(duì)ecu等can總線設(shè)備的寫命令，或其他超出正常數(shù)據(jù)讀取的指令，安全檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)檢出95%以上的攻擊，誤報(bào)率小于1%，在攻擊開始后10s內(nèi)發(fā)現(xiàn)并啟動(dòng)防護(hù)措施。
4、車載終端只能讀取車輛數(shù)據(jù)，不能向ecu發(fā)送診斷請(qǐng)求外的其他任何指令。
5、車載終端應(yīng)只向外發(fā)送數(shù)據(jù)，不應(yīng)接受除生產(chǎn)企業(yè)外的操作指令。
系統(tǒng)概述：
1、遠(yuǎn)程排放監(jiān)控車輛終端
安裝在車輛上，obd實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)數(shù)據(jù)，整車及系統(tǒng)部件的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)并發(fā)送到企業(yè)平臺(tái)的裝置。
2、企業(yè)平臺(tái)
車載終端上報(bào)數(shù)據(jù)到企業(yè)平臺(tái)，企業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)到公家平臺(tái)。各個(gè)流程有序進(jìn)行，達(dá)到數(shù)據(jù)上傳到終平臺(tái)。
3、重型車遠(yuǎn)程排放服務(wù)與管理平臺(tái)
對(duì)重型車遠(yuǎn)程排放管理車載終端所發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理、展示和管理，并為生態(tài)環(huán)境主管部門提供重型車排放管理服務(wù)的平臺(tái)，以得到準(zhǔn)確，真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，更好的對(duì)環(huán)境有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
obd系統(tǒng)的原理：
obd系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(mil)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(check engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(pcm)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以將故障碼從pcm中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。obd實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、egr等系統(tǒng)和部件。然后通過不同與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到ecu【電控單元，它能檢測(cè)、分析與排放相關(guān)故障的功能】，當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ecu記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。ecu通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，保證對(duì)故障信息的訪問和處理。