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第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。各個(gè)插座*使用，一路有問題，不影響其它使用，可根據(jù)空間任意組合安裝。標(biāo)準(zhǔn)市電接入，兼容市面通用的86插座底殼。一般新電池投入使用8－10個(gè)月后，要對電池進(jìn)行檢查和維護(hù)。一般車配套的充電器是經(jīng)過篩選的，通常不用測試，但是單獨(dú)到市場上采購的非配套充電器，一定要進(jìn)行前述三個(gè)參數(shù)的測試。
長期淺放的電池，小區(qū)電瓶車充電插座，3個(gè)月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利于電池深部的長期不動的物質(zhì)的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護(hù)動作為止。一般新電池投入使用8－10個(gè)月后，要對電池進(jìn)行檢查和維護(hù)。一般車配套的充電器是經(jīng)過篩選的，通常不用測試，但是單獨(dú)到市場上采購的非配套充電器，一定要進(jìn)行前述三個(gè)參數(shù)的測試。買新充電器要檢查三段式充電器的三個(gè)重要參數(shù)，用戶一般可以自己測得第三階段的低恒壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數(shù)字萬用表的200v直流電壓檔測充電器的輸出電壓。
基于電動自行車充電引發(fā)火災(zāi)的危害，各級部門發(fā)文對電動自行車的整治*都放在規(guī)范停放和充電行為上，因此部門人員和物業(yè)管理者對電動自行車充電帶來的消防隱患高度重視。實(shí)地察看現(xiàn)場條件，聽從業(yè)主方的意見，結(jié)合實(shí)際情況制訂安裝方案。機(jī)器運(yùn)行由一臺主機(jī)和 10 個(gè)插座組成，從機(jī)器內(nèi)出線端子排引出 10 路至現(xiàn)場插座，用電動車自帶的充電器充電。一臺機(jī)器分別可以控制十個(gè)插座的通斷電時(shí)間。充滿自停，電瓶車充滿電量后，若還有剩余時(shí)間或電量，則會發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。
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