湖南正大橋梁配件廠家 值得信賴 江蘇呈馳鋼橋供應(yīng)

灌漿金屬波紋管連接
該連接構(gòu)造常用于墩身與承臺(tái)或墩身與蓋梁的連接，湖南正大橋梁配件廠家，預(yù)制墩身通過(guò)預(yù)埋于蓋梁或承臺(tái)內(nèi)的灌漿金屬波紋管連接墩身內(nèi)伸出的鋼筋，在墩身與蓋梁或承臺(tái)之間的接觸面往往采用砂漿墊層，墩身節(jié)段之間采用環(huán)氧膠接縫構(gòu)造。該構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間短，但需要滿足縱筋足夠的錨固長(zhǎng)度，湖南正大橋梁配件廠家，湖南正大橋梁配件廠家，其力學(xué)性能與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩類似。目前國(guó)外已有少數(shù)橋梁使用這種連接構(gòu)造進(jìn)行施工，高地震危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)用較少，其抗震性能如何目前仍在研究中
試驗(yàn)結(jié)果表明，采用套筒（coupler）、波紋管（duct）預(yù)制拼裝連接構(gòu)造的橋墩與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩相比，具有相近的抗震性能，可滿足預(yù)期抗震性能的要求。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋連接預(yù)制拼裝橋墩具有與現(xiàn)澆混凝土橋墩相近的變形能力，但耗能能力較弱。此外，通過(guò)計(jì)算分析、連接裝置試驗(yàn)、對(duì)整批試件的制作和運(yùn)輸過(guò)程的研究表明，套筒（coupler）和波紋管（duct）兩種預(yù)制拼裝連接方式，立柱總體受力、構(gòu)造連接、抗震性能和整個(gè)施工工藝細(xì)節(jié)均可以滿足當(dāng)前設(shè)計(jì)和施工的要求，可用于工程實(shí)踐。
鋼筋焊接或搭接并采用濕接縫
預(yù)制拼裝橋墩預(yù)先伸出一定數(shù)量的鋼筋以便與相鄰構(gòu)件預(yù)留鋼筋搭接，需設(shè)臨時(shí)支撐，鋼筋連接部位需通過(guò)后澆混凝土（濕接縫）方式連接，這也是目前國(guó)內(nèi)較多采用的節(jié)段拼裝橋墩的設(shè)計(jì)思路。采用該構(gòu)造建造橋墩，力學(xué)性能往往與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩類似，但濕接縫的存在會(huì)增加施工時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)鋼筋搭接、澆筑的作業(yè)量，從快速施工角度考慮，該方案存在一定不足。承插式接縫連接構(gòu)造是將預(yù)制墩身插入基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)的預(yù)留孔內(nèi)，插入長(zhǎng)度一般為墩身截面尺寸的1.2～1.5倍，底部鋪設(shè)一定厚度的砂漿，周?chē)冒敫捎残曰炷撂畛?。?yōu)點(diǎn)是施工工序簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量少；不足是接縫處的力學(xué)行為如何，特別是抗震性能如何，尚需進(jìn)一步研究。國(guó)內(nèi)北京積水潭橋采用該連接構(gòu)造建造，美國(guó)一些橋梁也采用該連接構(gòu)造進(jìn)行建造。