海運(yùn)到馬來(lái)西亞要多久時(shí)間？費(fèi)用多少

發(fā)往馬來(lái)西亞的物流時(shí)效要很久嗎？?jī)r(jià)格會(huì)不會(huì)很貴？”
相信這兩個(gè)問(wèn)題是很多做跨境電商的朋友門(mén)一直想問(wèn)的，但是去問(wèn)物流公司或者貨代公司都是一份看都看不懂的報(bào)價(jià)單以及一大堆很難理解的條款。沒(méi)關(guān)系，這邊就讓小編來(lái)給您解答一下。
發(fā)往馬來(lái)的貨物大多都是使用空運(yùn)的，少部分貨量大的會(huì)使用海運(yùn)。國(guó)內(nèi)到馬來(lái)西亞的物流時(shí)效和地區(qū)有很大關(guān)系，相信做馬來(lái)西亞跨境電商的朋友們都知道馬來(lái)西亞分為東馬和西馬。地區(qū)不同，在價(jià)格和時(shí)效上都有差異。西馬作為經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的部分，消費(fèi)能力較強(qiáng)，基建也較為完善，電商包裹以發(fā)往西馬居多。同時(shí)發(fā)往馬來(lái)西亞的所有包裹都會(huì)先在西馬進(jìn)行一次分揀，而后再發(fā)往西馬或是東馬。
關(guān)于時(shí)效
國(guó)內(nèi)發(fā)往馬來(lái)西亞的海運(yùn)需要的時(shí)間大致是3-4周，適合對(duì)時(shí)效要求不是很高的普貨。至于費(fèi)用方面則需要根據(jù)貨物是什么、重量是多少等方面去評(píng)估。
從中國(guó)到馬來(lái)西亞走海運(yùn)需要多久，在實(shí)際發(fā)貨過(guò)程中會(huì)遇到以下兩種形式，所需時(shí)間是不一樣的。
一、港到港
簡(jiǎn)單說(shuō)就是從船舶離港，在海上航行的時(shí)間，然后到駛?cè)肽康母郏@整個(gè)航程就叫港到港的時(shí)間了。國(guó)內(nèi)到馬來(lái)的海運(yùn)，港到港的航程時(shí)間具體也要看起運(yùn)港和目的港，是否船司有中轉(zhuǎn)。從距離來(lái)看，國(guó)內(nèi)珠三角海運(yùn)到馬來(lái)的航程較快，深圳到巴生港航程快的話(huà)需要4天，慢的需要6天。如果從上海港到巴生港，航程快的話(huà)需要7天，慢的話(huà)需要12天左右。
二、門(mén)到門(mén)
是一種從發(fā)貨到派送的一條龍業(yè)務(wù)，全部交給貨代來(lái)操作，到了目的港也不需要客戶(hù)來(lái)提貨。從上門(mén)提貨到木飛抵派送，就給發(fā)個(gè)快遞差不多。
馬來(lái)西亞海運(yùn)需要的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和注意事項(xiàng)如下：
1、出貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┰敿?xì)準(zhǔn)確的packing數(shù)據(jù)，包括具體的貨名、材質(zhì)、數(shù)量、尺寸、廠(chǎng)牌型號(hào)等，物流公司會(huì)以此作為報(bào)關(guān)資料的依據(jù)。
2、仿冒品、涉嫌侵權(quán)貨物、非中國(guó)制造，均不可承運(yùn)。
3、易碎、易損物品原則上不承運(yùn)，如客戶(hù)自行加強(qiáng)包裝，并自愿承擔(dān)破碎風(fēng)險(xiǎn)者例外。
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