橋梁支座的布置原則及注意事項

橋梁支座的布置原則
(1)對于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上
(2)對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中心；但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因，對承受水平力十分不利時,可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上
(3)對于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應(yīng)考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施,通常應(yīng)確保由多個橋墩分擔(dān)水平力。
固定支座和活動支座的布置,應(yīng)以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則。
(1)對于橋跨結(jié)構(gòu),可以使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。
(2)對于橋墩,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。
(3)對于橋臺,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩中心，以使橋臺頂部受壓,并能平衡一部分臺后土壓力。
橋梁支座布置注意事項
橋梁支座的布置方式,主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)活動支座．鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小，一般只需設(shè)置單向活動支座（縱向活動支座),公路t形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動的可能性;即在固定墩上設(shè)置一個固定支座,相鄰的支座設(shè)置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座,而在活動墩上設(shè)置一個縱向活動支座(與固定支座相對應(yīng))，其余均設(shè)置多向活動支座。
連續(xù)梁橋每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大；固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點上。但若該處墩身較高,則應(yīng)考慮避開或采取特殊措施,以避免該墩身承受水平力過大。
曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的內(nèi)力分布；同時,支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能性，通常宜采用球面支座，且為多向活動支座;此外，曲線箱梁中間常設(shè)單支點支座,僅在一聯(lián)梁的端部(或橋臺上)設(shè)置雙支座,以承受扭矩，有意將曲梁支點向曲線外側(cè)偏離,可調(diào)整曲梁的扭矩分布。
當(dāng)橋梁位于坡道上時,固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端,以使梁體在豎向荷載沿坡度方向分力的作用下受壓,以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力,當(dāng)橋梁位于平坡上時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系,因此在安放支座時,應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)的支座位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對中，但絕對的對中是很難做到的，因此要注意使可能的偏心在允許的范圍內(nèi),不致影響支座的正常工作。
正確地確定支座所承受的荷載和活動支座的位移量,關(guān)系到支座的使用壽命。一般而言，固定支座除承受豎向壓力外，還必須能承受水平力，其中包括可能產(chǎn)生的制動力、風(fēng)力、活動支座的摩阻力、主梁彈性撓曲對支座的拉力等，這些水平力總是應(yīng)當(dāng)偏大地取用,且要求支座伸至上、下部結(jié)構(gòu)中進(jìn)行錨固或銷結(jié)。對于彎、斜和寬橋，支座的受力比較復(fù)雜,需要認(rèn)真從三個坐標(biāo)方向去研究，即使是在同一支座位置,不同的部位在受力上可能會有很大的差別。
本公司經(jīng)營
1：橋面防水，橋面拋丸，舊橋加固，橡膠支座修復(fù)等路橋養(yǎng)護(hù)施工項目。
2：支座，伸縮縫，配套鋼板，等橋梁產(chǎn)品的更換與銷售。
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