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在我國，*倉儲(chǔ)物流業(yè)的信息化發(fā)達(dá)程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級(jí)階段現(xiàn)狀”。
現(xiàn)代化倉儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、*裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術(shù)的實(shí)施和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，需要大量的技術(shù)人才進(jìn)行操作，當(dāng)然，還必需有足夠的服務(wù)對(duì)象的需求才行，因此，我國的倉儲(chǔ)現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲(chǔ)的發(fā)展。不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使一些倉儲(chǔ)企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。
信息化：冰凍三尺非一日之寒
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)，現(xiàn)代倉儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著地位。
整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。過去一段時(shí)間，整車物流參與者大多是實(shí)操型人才，一群會(huì)開車的人加幾臺(tái)架子車的時(shí)代已經(jīng)過去;方案優(yōu)化、方案策劃是項(xiàng)目啟動(dòng)的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進(jìn)入談判的基礎(chǔ)。一批理性的、高學(xué)歷的研究性人才加入是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提;物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體、多層次的人才構(gòu)架。
中國是世界上大的服裝生產(chǎn)國，每年有大量的服裝被消費(fèi)，被出口。服裝產(chǎn)品有很強(qiáng)的潮流性，其品種繁多，式樣變化快，家具運(yùn)輸運(yùn)輸，因此，服裝類產(chǎn)品的生產(chǎn)通常是按訂單生產(chǎn)，批次生產(chǎn)、小批量重復(fù)生產(chǎn)等不同要求的訂單組合生產(chǎn)。對(duì)服裝企業(yè)而言，家具運(yùn)輸多少錢，庫存是避免不了的一個(gè)話題，服裝企業(yè)的庫存周期非常短，過季的產(chǎn)品必須要盡快清出，樂清家具運(yùn)輸，庫存積壓會(huì)給企業(yè)造成很大的負(fù)擔(dān)。倉儲(chǔ)管理已成為現(xiàn)代服裝企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中重要的一環(huán)。
在過去，倉庫被看成一個(gè)無附加價(jià)值的成本中心，但隨著市場的充分競爭，家具運(yùn)輸公司，來自各方面的壓力迫使企業(yè)從內(nèi)部審視自身管理上的各種問題，倉庫是作為連接供方和需方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來看，作為流通中心的倉庫從事有效率的流通加工，庫存管理，運(yùn)輸和配送等活動(dòng)。從需求方的角度來看，作為流通中心的倉庫必須以大的靈活性和及時(shí)性滿足種類顧客的需要。因此，在今天，倉儲(chǔ)管理的意義變得重大。
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