轉(zhuǎn)轍機(jī)外齒輪 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)外齒輪 zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)這些養(yǎng)路機(jī)器在沿著鐵路軌道的長(zhǎng)度行進(jìn)的同時(shí)工作，例如，沿著鐵路軌道的長(zhǎng)度行進(jìn)的機(jī)器所執(zhí)行的養(yǎng)路操作可以分布沉積在垂直于鐵路軌道鋪設(shè)的鐵路枕木之間的軌道道碴壓實(shí)鐵路軌道之下的道碴調(diào)平軌道道碴的高度整形軌道道碴肩臺(tái)和清掃軌道道碴。,上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在公知范圍內(nèi)對(duì)上述技術(shù)方案做出的相應(yīng)修改均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書所要求保護(hù)的范圍內(nèi)，隧道漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝智能裝備屬于自動(dòng)化設(shè)備，涉及一種安裝設(shè)備。,通過外部信息系統(tǒng)接口終端采集外部信息系統(tǒng)的信息，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃數(shù)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軌道電路區(qū)段顏色信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息，脫軌器安放交互平臺(tái)的脫軌器安放股道號(hào)數(shù)。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)外齒輪 zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)目前施工方式主要為人工方式，工作一般為人一組見圖，以梯子或腳手架為登高工具，全部為人工手動(dòng)作業(yè)，當(dāng)前施工方式存在效率低勞動(dòng)強(qiáng)度大作業(yè)環(huán)境惡劣濕度大粉塵多登高作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)鉆孔和安裝質(zhì)量人為因素多的問題，其制約著鐵路隧道漏纜工程施工效率及質(zhì)量。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)外齒輪 zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)同意轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)時(shí)，通過移動(dòng)終端向調(diào)車組人員司機(jī)廣播轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)同意信息，風(fēng)險(xiǎn)提示是指，判斷調(diào)機(jī)或車列尾部接近軌道衡，并向調(diào)機(jī)和調(diào)車組所有人員的移動(dòng)終端發(fā)送作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示信息，警。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成