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何為鉛酸電池，何為鋰電池!
車輛的增多帶來的問題也不少，首先就是交通問題，很多騎行電動車的駕駛員都存在不遵守交通規(guī)則的情況，天津三元鋰電池多少錢，導(dǎo)致不斷，后果也十分慘重。其次便是電動車的回收再利用的問題，眾所周知，電動車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關(guān)于這兩種電池的優(yōu)缺點的爭論從來沒停止過，爭論再多終都是圍繞著價格，今天筆者就給大家來算算這筆賬，到底是鉛酸電池省錢還是鋰電池省錢。文章開始前我們先來了解一下何為鉛酸電池，天津三元鋰電池專賣店，何為鋰電池！
鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)?
鋰電池串聯(lián)的情況，如果想做成96v50ah，就不能使用48v50ah的進(jìn)行2串，如果硬性串聯(lián)，就會有損壞其中一組48v50ah鋰電池組的隱患。這種情況，只能是定制化做成96v50ah來實現(xiàn)產(chǎn)品的需求。
鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)呢？原因是鋰電池組帶有了保護(hù)板，保護(hù)板之間是不能進(jìn)行串并聯(lián)的，并聯(lián)時，高壓鋰電池組會對低壓鋰電池組進(jìn)行反向充電，所以需要加入限流模塊來限制。而串聯(lián)時，天津三元鋰電池，耐壓值需要增加，鋰電池組的保護(hù)板耐壓值需要增加一倍以上，處理不好容易損毀元器件。
比如72v50ah的電池組，需要100a持續(xù)放電。如果匹配50ah的電池組容量，天津三元鋰電池批發(fā)，和100a持續(xù)放電的保護(hù)板，就會導(dǎo)致整個鋰電池組溫升很高。是電池的放電倍率達(dá)到了2c，電池本身的溫升會到30℃以上；第二是保護(hù)板的溫升也很高，100a持續(xù)的保護(hù)板，滿滿100a持續(xù)放電，溫升會到45℃以上。
可以選擇*電池的容量，降低放電倍率，*保護(hù)板放電能力，來控制整個放電的溫升情況。比如選擇使用72v100ah的電池組，放電電流還是100a持續(xù)，但是放電的倍率降為1c了，整組的電池組放電溫升會控制在20℃左右；保護(hù)板選擇使用150a持續(xù)放電的保護(hù)板，100a放電時，溫升會在30℃左右。就這樣，*配置，就會達(dá)到給鋰電池組散熱的效果。
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