博遠(圖)-高分子土工格室廠家-高分子土工格室

蜂巢土工格室是由強度高的hdpe或pp共聚料寬帶，高分子土工格室廠家，經(jīng)過焊連或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向制約和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基加大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
蜂巢土工格室路基加筋的施工流程：
丈量放樣——鋪設(shè)土工格室——固定土工格室。
1、在碎石墊層上將土工格室開展、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保障荷載施加后處于良好受力狀況。用u型鋼筋釘固定。
2、土工格室從臺階內(nèi)緣鋪設(shè)至加寬路基邊坡處，高分子土工格室出售，采取自錨式，以保障整體受力。
3、土工格室應(yīng)張拉均勻并用u型鋼釘固定，鋼釘間距為臺階部位0.5m，其它部位1.0m，并緊貼下承層。
4、土工格室的鋪筑坡度(縱橫向)應(yīng)與路面平行，格室開展方向應(yīng)與路基縱向中間線垂直。
5、土工格室鋪設(shè)當(dāng)前，應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時光的直接暴曬。
6、土工格室上的層填土攤鋪宜采取輕型推土機或前置裝載機。所有車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。
7、填料不容許直接卸在土工格室上面，須卸在已攤鋪結(jié)束的土面上。
土工格室應(yīng)用范圍
1、用于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50%以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性或長久性的道路建筑上。
2、用于穩(wěn)固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道，可顯著增加使用年限。
3、用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，高分子土工格室，形成一致的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調(diào)整，可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計。
加筋砂墊層是一種蜂巢土工格室軟土地基的淺層處理方法。對加筋砂墊層作用后果的研究，高分子土工格室多少錢， 多集中在地基承載力的進步方面。對于加筋砂墊層對地基沉降的把持作用， 目前尚有不同見解， 通過室內(nèi)模型實驗、現(xiàn)場測試跟有限元盤算結(jié)果認為， 加筋砂墊層對地基沉降的把持作用， 重要是通過束縛地基側(cè)向變形、均化地基名義應(yīng)力來實現(xiàn)的。加筋砂墊層對地基沉降的把持后果較小，甚至可能忽視不計。
對于加筋砂墊層是否有效減小軟土地基的沉降， 是一個存在爭議的問題。以現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)為基本， 對加筋砂墊層的*變形才干、均化基底壓力才干、格柵拉力等問題進行了剖析， 論斷有：
(1) 土工合成材料加筋砂砂墊層能有效減小軟土地基在上部路堤荷載作用下的沉降變形。現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)表明， 在地基土層跟路堤填筑基本雷同的前提下， 土工格室加筋砂墊層的后果更好， 雙層土工格室加筋砂墊層的后果次之， 再次之為單層土工格室加筋砂墊層。與無筋砂墊層計劃比較， 加筋砂墊層計劃能減小10~ 31的單位路堤高產(chǎn)生的沉降量。
(2) 在砂墊層中， 將土工格室的鋪設(shè)數(shù)量由單層增加到雙層， 豈但能減小軟土地基在上部路堤荷載作用下的沉降變形， 還能降落土工格室蒙受的拉力。土工格室由強化的hdpe片材料，經(jīng)高*焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。與單層土工格室加筋砂墊層計劃比較， 雙層土工格室加筋砂墊層計劃能減小。
(3) 土工合成資料加筋砂墊層存在一定水平的均化基底壓力的作用。與無筋砂墊層計劃比較， 加筋砂墊層計劃的壓力比值( 反應(yīng)路堤基底壓力集中的水平，為路堤中心線鄰近的壓力均值與路堤兩側(cè)邊坡位置的壓力均值之比) 能減小
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