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天車常見故障及其解決辦法：
天車上的電氣元件多數(shù)在高溫、潮濕和多塵的場合下工作，而且天車頻繁地起動、制動，以及在某些工作條件下還有可能會產生沖擊和振動，增大電氣元件的瞬間負荷，所以電氣元件發(fā)生故障的概率非常高。天車的常見故障大都屬于電氣故障，掌握這些故障的排除技術，會給天車司機的工作帶來很大的便利。
一、交流接觸器常見故障
i.動、靜觸點燒性或燒結在一起其產生原因及排除方法大概有以下幾種:
(1)電源電壓過低，致使產生的磁力太小，鐵心在啟動后吸合不嚴，動觸點接觸壓力不夠。應及時調整電壓或采取失壓保護措施。
(2)動、靜觸點歪扭，接觸不良;觸點燒損嚴重，使用時間過長，使超程過小。應調整接觸器觸點狀態(tài)，.必要時更換接觸器。
(3)動、靜觸點表面不清潔或銜鐵極面不平，導致三個觸點不同時接觸，因產生電弧而燒傷觸點表面。應經(jīng)常清潔觸點表面，并調整銜鐵極面，使其處于同一平面，起碼應使一對觸點剛接觸時，其余兩對觸點和相應的靜觸點之間的距離應不大于0.5 mmo
(4)固定磁扼的螺栓松動。緊固磁轆的固定螺栓。
(5)可動部分被卡住，或者雖然能動但明顯不靈活。應排除卡滯部位，直至其能靈活運動為止。
(6)接線端頭有松動。擰緊接線螺釘即可。
(7)轉軸和軸孔有過大的間隙。應及時更換接觸器。
2.接觸器工作時聲響不正常
正常工作的接觸器發(fā)出的聲響類似于變壓器工作時所發(fā)出的嗡嗡聲，如果聲音過大則說明接觸器存在故障。其產生原因及排除方法如下:
(1)電源電壓過低。應檢查電源，恢復正常電壓。
(2)觸點壓力小。應調整觸點壓力，如可調整或更換彈簧片，’用硬紙板墊高靜觸點等。
(3)動、靜鐵心的極面歪斜，極面有灰塵，貼合不緊密。首先應清除滑道及鐵心端面的污物，或者調整鐵心以保證極面貼合緊密。
(4) e形鐵心的中間極面間隙小于0.2 mm。應重新調整極面間隙。
(5)固定磁鐵的銷釘松動。應更換銷釘。
(6)轉軸和軸孔磨損，配合間隙過大。應更換接觸器。
(7)線圈過載。此時應切斷電源，清除鐵心端面的油污或調整(減小)鐵心間隙。
3.接觸器線圈過熱
接觸器線圈溫升超過允許極限，主要有以下幾方面的原因:
(1)線圈過載。(2)銜鐵與磁轆接觸不良，磁鐵極面臟污或存在卡滯的地方。(3)觸點間的壓力大。
(4)短路環(huán)損壞。(5)電源電壓不正常，過高或過低。
(6)固定銜鐵的螺栓松動。
具體排除時可從以下幾個方面人手:首先應檢查電源電壓是否正常，如不正常應恢復至正常的電壓;其次應清除極面污物，排除卡滯物，調整觸點壓力，緊固松動的螺釘;必要時可更換靜鐵心。
4.線路斷電之后街鐵不能脫落
銜鐵不能脫落會導致繼續(xù)供電，使天車不能停車，非常容易造成事故。其原因有以下幾個方面:
(1)觸點間的超程過小，壓力過小，導致銜鐵的釋放作用力不夠。
(2)磁扼與銜鐵的極面上有污物，持續(xù)導電而不能斷電。
(3) e形鐵心中間極面間隙小于0.2 mm.
(4)接觸器安裝位置不正確，傾斜角度大于500
(5)線圈短路。(6)彈簧損壞。(7)觸點熔接。(8)也有可能是硅鋼片的質量不好，致使鐵心的剩磁過大。應清除導電污物，調整安裝位置，更換彈簧和觸點。
5.接觸器動作不靈活，反應遲枕
可能有以下幾個方面的原因:
(1)銜鐵與磁扼的距離過遠。(2)活動構件有卡滯的地方。(3)接觸器自身的傾斜角度過大，一般不允許大于500
可以用硬紙板墊高靜鐵心，減小動、靜觸點間的初間隙;清除卡滯物;調整安裝位置。
當判斷是接觸器的故障時，檢查過程中必須斷開電源，首先推動接觸器的活動部分，動作不靈活則說明配合部分有卡滯現(xiàn)象。動觸點是不允許與滅弧罩相碰的，動鐵心也不應與線圈相碰。在保養(yǎng)時要使觸點上的壓力有一定的超程，電磁鐵的極面必須清潔，不能有油污。排除上述原因后再逐項檢查其他方面的故
障。
有時接觸器在夭車運行過程中發(fā)生不該發(fā)生的動作，這主要是觸點間的壓力不夠、燒壞或臟污以及軌道不平等原因造成的。
二、繼電器常見故障
繼電器是切換控制電路的電氣元件，所以它的觸點容*小，在起重機的電氣控制裝置里用來控制接觸器的工作。繼電器應具備動作迅速、靈敏準確、工作可靠、堅固耐用的特點。
起重機上常用的繼電器是過電流繼電器和時間繼電器。過電流繼電器可代替熔斷器起短路保護作用，具有動作之后可自動恢復原位的特點，但觸點一且被燒結在一起，將起不到保護作用。時間繼電器起延時接通或切斷電路的作用，在接通或切斷繼電器線圈的電源以后，經(jīng)過一定的時間其觸點才發(fā)生動作。繼電器常見的故障如下:i.線圈發(fā)熱;線圈發(fā)熱的原因可能是線圈過載;銜鐵和磁扼間的相對位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。2.噪聲大;噪聲大的原因可能是電源電壓低;線圈過載;銜鐵和磁扼表面臟污或相對位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。3.動作遲緩; 動作遲緩的原因是銜鐵與磁扼距離過遠或安裝位置不正確等。
由于繼電器和接觸器的結構差不多，因而可以參照接觸器的故障排除方法進行處理。
三、控制器常見故障
控制器的主要功能是控制相應的電動機的啟動、運轉、改變方向、制動等過程。因此，控制器各對觸點的開閉非常頻繁，觸點間的磨損與燒傷導致的故障經(jīng)常發(fā)生。
1.控制器常見故津及其產生原因(1)控制手柄發(fā)生卡滯，并伴有沖擊現(xiàn)象。其原因可能是定位機構發(fā)生故障，觸點燒傷、粘連等。(2)觸點磨損或燒傷，通常是由于使用時間過長，觸點老化。觸點壓力不足或灰塵太多，使觸點接觸不良，以及因控制器容量過小而導致過載。(3)控制器合上后，過電流繼電器動作發(fā)生“保護”現(xiàn)象，致使起重機無法工作。產生這種現(xiàn)象的原因是:繼電器的整定值不符合要求，電動機定子線路中某處接地，也可能是機械部分有卡滯現(xiàn)象。(4)控制器合上后，電動機不轉。其原因如下:1)電源斷相，一般倩況下電動機會發(fā)出不正常的聲音。2)相間電壓為零。3)控制器的觸點虛接。4)轉子線路中有斷線的地方。
2.控制器的維修、保養(yǎng)與調整
應按下列要求進行:(1)起重機在每次工作前應首先檢查一下控制器內各對觸點的接觸情況，應先除塵，再清理觸點表面燒蝕的金屬殘粒，并且要保證一對觸點的接觸面積不小于觸點寬度的3/40
新安裝或更換的觸點(或觸指)均應具有*的壓力?？刂破鬓D動部分要定期潤滑，以保持其靈活性?？刂破鲀炔?，尤其是觸點部位要清潔。
當觸點燒灼到一定程度后，要及時調整動、靜觸點的開距和超程，以免影響觸點間的接觸狀態(tài)。若觸點按控制器報廢標準確認為報廢時，應立即更換。
四、控制電路常見故障
1.天車不能起動
大概有以下幾方面的原因:
(1)合上保護箱的刀開關qs，控制電路的熔斷器fu就熔斷，導致天車不能起動。原因是控制電路里相互連接的導線或某電氣元件有短路或接地的地方。
(2)按下啟動按鈕sb，接觸器吸合，但手離開按鈕時接觸器就釋放(也叫跳閘)。當接觸器線圈km得電后，它的常開觸點km閉合并自鎖，使零位保護電路和串聯(lián)回路導通，說明這部分電路工作正常。手離開按鈕時接觸器就釋放(即跳閘)的原因可能是由于自鎖沒鎖上，或大車、小車和起升控制回路中有接地之處，也可能是接觸器的常開觸點或線圈km有接地之處。
其檢查方法是:拉下刀開關，推合接觸器，用萬用表按電路的連接順序一段段檢查。
(3)按下啟動按鈕sb，接觸器吸合后控制電路的熔斷器燒斷，從而使天車不能起動。原因是大車、小車、升降電路或串聯(lián)回路有接地之處，或者是接觸器的常開觸點、線圈有接地之處。
(4)按下啟動按鈕，接觸器不吸合，使天車不能起動。產生這種情況的原因可能是主滑線與滑塊之間接觸不良或保護箱的刀開關有問題。這時應檢查控制回路中熔斷器fu、啟動按鈕sb和零位保護電路，看這段電路是否有斷路處;檢查串聯(lián)回路是否有不導電之處。檢查的方法也是用萬用表按圖中線路和一段段測量，查出斷路和不導電之處后應及時排除。
2.吊鈞一上升，接觸器就釋放
可能的原因如下:(1)上升限位開關的觸點接觸不良。(2)滑線和滑塊接觸點接觸不良。
3.吊鉤一下降，接觸器就釋放
如果其他機構工作正常，大車和小車的電路工作也正常。則故障一定是吊鉤升降部分。
排除的方法是用萬用表電阻擋或試燈查找接觸器的聯(lián)鎖sch2 0.如果這兩點任何一個部位未閉合，都能在吊鉤下降時出現(xiàn)接觸器跳閘的現(xiàn)象。
4.按下啟動按妞，接觸器就吸合，但一扳動手輪，過電流繼電器就動作其原因有以下幾點:
(1久電動機超負荷或定子線路有接地和短路的地方。(2)接觸器聯(lián)鎖觸點的彈簧壓力不足或接觸不良。
(3)控制機構中某一部位被卡滯或操作太快。(4)過電流繼電器的整定值小或觸點接觸不良。按下啟動
按鈕，接觸器能吸合;但手松開，接觸器就釋放(跳閘)。原因是在電路中有故障。
5.控制器手柄處在工作位里時電動機不旋轉其原因有以下幾點:
(1)控制器相對應的觸點未接觸上。(2)轉子電路開路，電刷有接觸不良處。(3)電源未接通或三相電源中有一相斷路。
6.天車在運行中偶爾出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象
這種情況一般是小車運行到某一位置時，起升機構在起吊物件時出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，但在其他部位都正常，沒有這種現(xiàn)象。
其原因一般是小車集電刷與小車滑線接觸不良，或有絕緣物相隔所致;同時，控制電路中觸點壓力不足或者有的觸點被燒灼、銹蝕，致使通電受阻;電動機超載;大車運行軌道不平，造成大車車體振動，致使個別觸點脫落。排除時，應拉下保護箱的刀開關，調整小車滑線或消除滑線上的銹漬等絕緣物，必要時更換個別零部件。
7.大車和小車只能向一個方向開動
這種情況一般有兩種可能，一種是另一個方向的限位開關觸點接觸不良;另一種可能就是控制器里另一個方向上的控制觸點接觸不良。
8.大車運行時接觸器跳閘
主要與以下因素有關:(1)主滑線與滑塊之間接觸不良。(2)大車軌道不平，使車體振動而造成有關觸點壓力不足。(3)控制電路中的接觸器觸點壓力不足，從而使之接觸不上。(4)大車向任一方向開動時接觸器都跳閘。這種情況一般是保護箱內的大車過電流繼電器動作所引起的。但也有可能是保護大車電動機的過電流繼電器所調電流的整定值偏小，所以大車電動機啟動時過電流繼電器的常閉觸點斷開，使保護箱接觸器釋放。出現(xiàn)這種情況時，必須按技術要求來調整過電流繼電器的整定值。
9.天車在起動運行時接觸器發(fā)出“僻少”聲
這是接觸器動、靜磁鐵極面吸合時的撞擊聲。其原因是回路中電流有波動，電流大時，動、靜磁鐵吸合;電流小時，磁鐵吸力小，從而使動、靜磁鐵極面出現(xiàn)間隙，再吸合時便會發(fā)出“僻啪”聲。
10.天車工作中接觸器有時吸合，有時斷開
其原因是接觸器線圈的供電線路中有斷續(xù)接觸或接觸不良之處，例如，聯(lián)鎖觸點壓力不足，接線螺釘松動，熔斷器的熔絲松動等。
11.斷電時接觸器不釋放;其原因是控制電路某處有接地、短路的地方，或接觸器觸點有短路或接錯的地方。
12.行程開關斷開后電動機仍未斷電
其原因是連接行程開關的電路中有短路或接錯的地方。
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