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向海事局做半危申報(bào)：
需要提交的資料：
出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用使用鑒定結(jié)果單
出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單
產(chǎn)品安全技術(shù)說明書
入貨通知 (寫上中文船名， 船代， 船期，場站，截港時(shí)間)
浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱*、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜fba頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)，加拿大國際快遞，歡迎您來電咨詢。
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赤道與您分享每種貨物都有許多特點(diǎn)，這些特點(diǎn)和貨主的實(shí)際需求將決定如何運(yùn)輸這批貨物。接下來，邊肖將從幾個(gè)角度區(qū)分一件貨物是否適合空運(yùn):
尺寸和重量限制：不同于動輒萬噸的貨輪，飛機(jī)的裝載空間和裝載空間都需要仔細(xì)計(jì)算，在裝載空間的同時(shí)不能超重，以滿足航空公司的利潤需求。和海運(yùn)常用的集裝箱一樣，飛機(jī)也有不同規(guī)格的各種板材，fba國際貨運(yùn)，將貨物按一定規(guī)則放置在板材上，便于托運(yùn)。根據(jù)型號的不同，飛機(jī)可分為小型飛機(jī)、大型飛機(jī)、寬體機(jī)等，以上次介紹的寬體機(jī)b747-400為例，低板尺寸限制為3x2.3x1.6(米)，超過該尺寸的貨物不能上機(jī);高板含板限重200kgs，超重的貨物也很難上機(jī)。與此同時(shí)，為了飛機(jī)的安全起見，航空公司將對飛機(jī)進(jìn)行配重，確保飛機(jī)的安全，這也會影響貨物的出發(fā)。
危險(xiǎn)品貨物裝箱：
根據(jù)海事局要求，危險(xiǎn)品裝箱時(shí)必須要有經(jīng)海事局培訓(xùn)過并取得危險(xiǎn)品裝箱員*書的人員監(jiān)裝。監(jiān)裝人員要在集裝箱裝箱期間，包裝隔離固定后，國際快遞公司，封箱后分別拍照并傳到海事局郵箱，國際快遞，郵件主題為提、船名、航次、箱號、貨名、場站（廠家）、外點(diǎn)（內(nèi)點(diǎn)）。監(jiān)裝人員在確認(rèn)危險(xiǎn)品在集裝箱內(nèi)通過木板鐵絲等隔離固定完好后，需要填寫兩份危險(xiǎn)品裝箱證明，并將危險(xiǎn)品裝箱證明書上將所需內(nèi)容填寫完整，并在截港之前將裝箱證明寄至場站和船代各一份。危險(xiǎn)品裝箱員的簽字在海事局有備案。貨物回到場站后場站會在集裝箱外面粘貼危險(xiǎn)品類別標(biāo)志，并直接入危險(xiǎn)品庫。
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